var YLIMIT = 200;
var HLIMIT = 400;

function getToolTip(tipIndex) {
	tipIndex = tipIndex.toLowerCase();
	var text = tip[tipIndex];
	if (text == null) {

		// remove trailing 's' (plural form?)
		if (tipIndex.charAt(tipIndex.length-1) == 's') {
			tipIndex = tipIndex.substr(0,tipIndex.length-1);
			text = tip[tipIndex];
		}
		// tack on trailing 's' to make word plural
		else {
			text = tip[tipIndex + "s"];
		}

		// catch all: return blank!
		if (text == null) { text = ""; }
	}
	return text;
}
var tip = new Array();
tip["accelerateur"]="<h1>Acc&#233;l&#233;rateur</h1><p>P&#233;dale permettant de faire prendre de la vitesse au v&#233;hicule. On parle parfois de &#171; p&#233;dale de gaz &#187;.</p>"
tip["aciergalvanise"]="<h1>Acier galvanis&#233;</h1><p>Acier sp&#233;cial enduit de zinc, servant &#224; la confection de nombreux panneaux peints et de parties critiques non peintes du v&#233;hicule afin d&#39;&#233;viter la corrosion. De nombreux v&#233;hicules GM comportent des panneaux en acier galvanis&#233; sur les deux faces, ce qui les rend plus r&#233;sistants &#224; la corrosion.</p>"
tip["aileron"]="<h1>Aileron</h1><p>Dispositif a&#233;rodynamique normalement mont&#233; &#224; l&#39;arri&#232;re du v&#233;hicule, qui change la direction de l&#39;&#233;coulement de l&#39;air. L&#39;aileron utilise les principes d&#39;a&#233;rodynamique pour emp&#234;cher le v&#233;hicule de se soulever et pour en augmenter la maniabilit&#233; (tout en lui donnant une allure plus sportive).</p>"
tip["allumagedirect"]="<h1>Allumage direct</h1><p>Syst&#232;me d&#39;allumage command&#233; par ordinateur fonctionnant au moyen d&#39;un d&#233;tecteur. Il remplace le distributeur classique, qui utilisait un pignon pour r&#233;gler l&#39;allumage du moteur.</p>"
tip["alternateur"]="<h1>Alternateur</h1><p>Dispositif qui transforme l&#39;&#233;nergie m&#233;canique du moteur en &#233;nergie &#233;lectrique. L&#39;alternateur produit un courant alternatif qui, lorsque converti en courant continu, sert &#224; charger la batterie et &#224; alimenter les composants &#233;lectriques du v&#233;hicule.</p>"
tip["amortisseur"]="<h1>Amortisseur</h1><p>&#201;l&#233;ment important de la suspension d&#39;un v&#233;hicule qui amortit les effets caus&#233;s par les irr&#233;gularit&#233;s de la chauss&#233;e tout en gardant les roues en contact avec la surface de la route, g&#233;n&#233;ralement en faisant passer de l&#39;huile dans de petits passages &#224; l&#39;int&#233;rieur du logement tubulaire de l&#39;amortisseur. Les amortisseurs &#224; gaz sous pression sont con&#231;us pour r&#233;agir plus rapidement que les amortisseurs courants en r&#233;duisant le retard hydraulique caus&#233; par le m&#233;lange de l&#39;air &#224; l&#39;huile.</p>"
tip["antennenoyee"]="<h1>Antenne noy&#233;e</h1><p>Antenne radio int&#233;gr&#233;e au pare-brise ou &#224; la lunette arri&#232;re d&#39;un v&#233;hicule, ce qui la rend presque invisible au premier coup d&#39;oeil.</p>"
tip["arbreacamesentete"]="<h1>Arbre &#224; cames en t&#234;te</h1><p>Type d&#39;ensemble de commande des soupapes dans lequel l&#39;arbre &#224; cames du moteur est mont&#233; au-dessus de la culasse pour agir directement sur les tiges des soupapes. Cette configuration rend les &#233;l&#233;ments de la rampe de culbuteurs et soupapes de commande plus rigides et plus l&#233;gers, acc&#233;l&#233;rant ainsi l&#39;ouverture et la fermeture des soupapes et le r&#233;gime moteur.</p>"
tip["arbredetransmission"]="<h1>Arbre de transmission</h1><p>Arbre qui transmet la puissance depuis la bo&#238;te de vitesses situ&#233;e &#224; l&#39;avant jusqu&#39;au diff&#233;rentiel situ&#233; &#224; l&#39;arri&#232;re dans une propulsion.</p>"
tip["attelagedepare-chocs"]="<h1>Attelage de pare-chocs</h1><p>Dispositif d&#39;attelage dans lequel la rotule se monte sur le pare-chocs.</p>"
tip["avertisseurdedepassement"]="<h1>Avertisseur de d&#233;passement</h1><p>Dispositif pratique qui permet au conducteur d&#39;actionner les feux de route pour signaler aux conducteurs des v&#233;hicules qui pr&#233;c&#232;dent qu&#39;il est sur le point de les d&#233;passer.</p>"
tip["avertisseurssonoresdusuredesplaquettesdefreinsavantadisque"]="<h1>Avertisseurs sonores d&#39;usure des plaquettes de freins avant &#224; disque</h1><p>Ils avertissent le conducteur que les plaquettes de freins doivent &#234;tre remplac&#233;es en &#233;mettant un son strident.</p>"
tip["baguettesdeprotectionlaterales"]="<h1>Baguettes de protection lat&#233;rales</h1><p>Bandes de mat&#233;riau composite durables fix&#233;es horizontalement sur les c&#244;t&#233;s de la carrosserie d&#39;un v&#233;hicule pour en am&#233;liorer l&#39;apparence et le prot&#233;ger contre les petites &#233;gratignures et entailles.</p>"
tip["bailconditionnel"]="<h1>Bail conditionnel</h1><p>Bail en vertu duquel le locataire est responsable de la valeur r&#233;siduelle du v&#233;hicule au terme du bail. Si la valeur marchande du v&#233;hicule est inf&#233;rieure &#224; sa valeur r&#233;siduelle, le locataire doit payer la totalit&#233; ou une partie de la diff&#233;rence. Si elle est sup&#233;rieure, il peut avoir droit &#224; une partie de la diff&#233;rence.</p>"
tip["bailinconditionnel"]="<h1>Bail inconditionnel</h1><p>Bail en vertu duquel le locataire n&#39;est aucunement responsable envers le bailleur de la valeur marchande du v&#233;hicule &#224; la fin du bail, si le v&#233;hicule ne comporte ni kilom&#233;trage exc&#233;dentaire ni usure excessive. Tous les baux de GMAC sont des baux inconditionnels.</p>"
tip["bailoucontratdelocation"]="<h1>Bail ou contrat de location</h1><p>Accord en vertu duquel le propri&#233;taire du v&#233;hicule (le bailleur) permet son utilisation par un client (le locataire) pour une p&#233;riode de temps (la dur&#233;e) convenue entre eux.</p>"
tip["bailleur"]="<h1>Bailleur</h1><p>Propri&#233;taire du v&#233;hicule lou&#233;. Lorsqu&#39;on loue un v&#233;hicule aupr&#232;s de la GM, le propri&#233;taire d&#39;origine du v&#233;hicule est toujours le concessionnaire GM. Dans la plupart des contrats LOCATIONPLUS, le concessionnaire transmet le contrat &#224; GMAC Leaseco Limited, qui devient alors le bailleur. Dans certains cas, l&#39;&#233;tablissement concessionnaire demeure le propri&#233;taire du v&#233;hicule.</p>"
tip["barreantiroulis"]="<h1>Barre antiroulis</h1><p>&#201;l&#233;ment de suspension qui r&#233;duit le roulis de la carrosserie en r&#233;sistant &#224; tout mouvement vertical in&#233;gal entre les deux roues auxquelles il est reli&#233;. &#201;galement appel&#233;e &#171; barre antiroulis &#187;.</p>"
tip["barrestabilisatrice"]="<h1>Barre stabilisatrice</h1><p>&#201;l&#233;ment de suspension qui r&#233;duit le roulis de la carrosserie en r&#233;sistant &#224; tout mouvement vertical in&#233;gal entre les deux roues auxquelles il est reli&#233;. &#201;galement appel&#233;e &#171; barre antiroulis &#187;.</p>"
tip["basdecaisse"]="<h1>Bas de caisse</h1><p>Panneaux de carrosserie situ&#233;s sur les c&#244;t&#233;s d&#39;une voiture, en dessous des portes et entre les passages de roues.</p>"
tip["batterie"]="<h1>Batterie</h1><p>Dispositif fournissant l&#39;&#233;nergie &#233;lectrique n&#233;cessaire &#224; la mise en marche du moteur et au fonctionnement des accessoires &#233;lectriques quand le moteur est hors circuit.</p>"
tip["berline"]="<h1>Berline</h1><p>Toute voiture dot&#233;e d&#39;un toit fixe et de quatre portes.</p>"
tip["boitedevitessessecuritaire"]="<h1>Bo&#238;te de vitesses s&#233;curitaire</h1><p>Dispositif de s&#233;curit&#233; de certaines bo&#238;tes automatiques qui choisit automatiquement les rapports de d&#233;multiplication qui restent op&#233;rationnels en cas de d&#233;faillance de la bo&#238;te. Cela permet au conducteur de conserver la ma&#238;trise du v&#233;hicule jusqu&#39;&#224; destination.</p>"
tip["boitedevitesses"]="<h1>Bo&#238;te de vitesses</h1><p>Ensemble de vitesses servant &#224; transmettre la puissance du moteur aux roues motrices selon divers rapports de d&#233;multiplication.<ul><li>BO&#206;TE DE VITESSES AUTOMATIQUE : Passe &#224; la vitesse sup&#233;rieure ou inf&#233;rieure selon la vitesse et les situations de conduite, sans intervention du conducteur. Les passages des vitesses sont contr&#244;l&#233;s &#233;lectroniquement ou par pression hydraulique. </li><li>BO&#206;TE DE VITESSES MANUELLE : Bo&#238;te n&#233;cessitant l&#39;intervention du conducteur pour choisir le rapport appropri&#233; selon la vitesse et les conditions de conduite. </li><li>Ces deux types de bo&#238;tes de vitesses sont ensuite cat&#233;goris&#233;s selon leur nombre de rapports, soit &#224; 4 vitesses, &#224; 5 vitesses, automatique &#224; 4 vitesses avec surmultipli&#233;e, etc.</li></ul></p>"
tip["boite-pont"]="<h1>Bo&#238;te-pont</h1><p>Couramment utilis&#233;e dans les v&#233;hicules &#224; traction avant, cet ensemble bo&#238;te de vitesses et diff&#233;rentiel int&#233;gr&#233;s &#233;limine l&#39;arbre de transmission.</p>"
tip["bougie_dallumage"]="<h1>Bougie d&#39;allumage</h1><p>Dispositif qui produit une &#233;tincelle pour enflammer le m&#233;lange air-carburant dans la chambre de combustion. Les bougies d&#39;allumage de nombreux v&#233;hicules GM sont dot&#233;es d&#39;&#233;lectrodes platin&#233;es, ce qui accro&#238;t leur dur&#233;e utile, car elles ne doivent &#234;tre remplac&#233;es qu&#39;apr&#232;s 160 000 kilom&#232;tres.</p>"
tip["capteursabs"]="<h1>Capteurs ABS</h1><p>Dispositifs &#233;lectroniques mesurant la vitesse de rotation des roues du v&#233;hicule. Ces capteurs jouent un r&#244;le essentiel dans le fonctionnement du syst&#232;me de freinage antiblocage et de la traction asservie.</p>"
tip["carburateur"]="<h1>Carburateur</h1><p>Dispositif m&#233;canique combinant l&#39;air et le carburant pour former un m&#233;lange combustible. En raison des normes antipollution, les carburateurs ont &#233;t&#233; presque enti&#232;rement remplac&#233;s par des dispositifs d&#39;injection &#233;lectronique dans les voitures et les camionnettes modernes.</p>"
tip["carrosseriemonocoque"]="<h1>Carrosserie monocoque</h1><p>Type de carrosserie qui n&#39;exige pas de b&#226;ti distinct pour assurer la r&#233;sistance structurelle ou le soutien des &#233;l&#233;ments m&#233;caniques du v&#233;hicule.</p>"
tip["chauffe-moteur"]="<h1>Chauffe-moteur</h1><p>Dispositif qui utilise l&#39;&#233;nergie &#233;lectrique pour chauffer le bloc-moteur et l&#39;huile par temps tr&#232;s froid, afin de faciliter les d&#233;marrages et d&#39;acc&#233;l&#233;rer le r&#233;chauffement.</p>"
tip["climatisationexemptedecfc"]="<h1>Climatisation exempte de CFC</h1><p>Technique de climatisation n&#39;appauvrissant pas la couche d&#39;ozone.</p>"
tip["climatiseuraregulationautomatique"]="<h1>Climatiseur &#224; r&#233;gulation automatique</h1><p>Syst&#232;me automatique de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) gr&#226;ce auquel les occupants du v&#233;hicule peuvent choisir la temp&#233;rature qu&#39;ils pr&#233;f&#232;rent.</p>"
tip["coefficientdetrainee"]="<h1>Coefficient de tra&#238;n&#233;e</h1><p>Mesure de la finesse a&#233;rodynamique d&#39;un objet. Plus ce coefficient est faible, plus le profilage a&#233;rodynamique est efficace. Pour un v&#233;hicule, cela signifie une r&#233;sistance moindre au vent, une maniabilit&#233; et une stabilit&#233; accrues et, g&#233;n&#233;ralement, une &#233;conomie de carburant sup&#233;rieure.</p>"
tip["collecteurdechappement"]="<h1>Collecteur d&#39;&#233;chappement</h1><p>Ensemble des conduits par lesquels les gaz provenant des divers orifices d&#39;&#233;chappement sont achemin&#233;s vers le convertisseur catalytique, le silencieux et le syst&#232;me d&#39;&#233;chappement.</p>"
tip["colonnededirectionaabsorptiond'energie"]="<h1>Colonne de direction &#224; absorption d&#39;&#233;nergie</h1><p>Dispositif de s&#233;curit&#233; selon lequel la colonne de direction se comprime vers le bas en cas de choc. Tous les v&#233;hicules neufs de la GM d&#233;pourvus de sacs gonflables sont dot&#233;s d&#39;une telle colonne de direction.</p>"
tip["colonnededirectionreglabletilt-wheel"]="<h1>Colonne de direction r&#233;glable Tilt-Wheel</h1><p>Colonne de direction r&#233;glable qui permet au conducteur de faire basculer manuellement le volant vers le haut ou le bas pour obtenir un confort et une ma&#238;trise de la direction accrus ainsi que pour faciliter l&#39;entr&#233;e et la sortie du v&#233;hicule.</p>"
tip["compresseur"]="<h1>Compresseur</h1><p>Turbine entra&#238;n&#233;e par le moteur qui comprime le m&#233;lange air-carburant et le fait p&#233;n&#233;trer dans la chambre de combustion pour augmenter la puissance et le couple du moteur.</p>"
tip["compteurkilometrique"]="<h1>Compteur kilom&#233;trique</h1><p>Instrument mesurant et enregistrant la distance totale parcourue par le v&#233;hicule. Il est souvent accompagn&#233; d&#39;un compteur journalier permettant au conducteur de mesurer une distance donn&#233;e et de le remettre ensuite &#224; z&#233;ro.</p>"
tip["convertisseurcatalytique"]="<h1>Convertisseur catalytique</h1><p>Bo&#238;tier en acier faisant partie du syst&#232;me d&#39;&#233;chappement d&#39;un v&#233;hicule, qui contient des substances provoquant des r&#233;actions chimiques pour transformer les gaz d&#39;&#233;chappement en produits moins nocifs avant leur dispersion dans l&#39;atmosph&#232;re.</p>"
tip["convertisseurdecouple"]="<h1>Convertisseur de couple</h1><p>Syst&#232;me d&#39;augmentation du couple par l&#39;ajout d&#39;un troisi&#232;me &#233;l&#233;ment appel&#233; &#171; stator &#187;. Cette augmentation de couple, toutefois, est obtenue au d&#233;triment de l&#39;efficacit&#233;. </p>"
tip["couchedebase/couchetransparente"]="<h1>Couche de base/couche transparente</h1><p>Syst&#232;me de peinture selon lequel on ajoute une couche finale transparente sur les couches de couleur pour produire un lustre miroitant durable.</p>"
tip["coupe"]="<h1>Coup&#233;</h1><p>Terme qui d&#233;signe g&#233;n&#233;ralement toute voiture avec un toit fixe et uniquement deux portes.</p>"
tip["couple"]="<h1>Couple</h1><p>Effort de torsion exerc&#233; par le vilebrequin du moteur, donnant l&#39;impression d&#39;&#234;tre &#171; pouss&#233; dans le dossier &#187; &#224; l&#39;acc&#233;l&#233;ration. On peut calculer le couple brut et le couple net. Le couple brut repr&#233;sente le couple maximal d&#233;velopp&#233; par un moteur, sans tenir compte de la puissance absorb&#233;e par les accessoires. Le couple net repr&#233;sente le couple r&#233;el disponible au volant moteur, en tenant compte du fonctionnement des accessoires comme le ventilateur, la pompe &#224; eau, l&#39;alternateur, etc.</p>"
tip["coutcapitalise"]="<h1>Co&#251;t capitalis&#233;</h1><p>Prix de location plus les frais d&#39;administration et autres inclus dans le bail, comme les contrats de service prolong&#233; et les polices d&#39;assurance-vie, d&#39;assurance-accident et d&#39;assurance-maladie.</p>"
tip["cremaillere"]="<h1>Cr&#233;maill&#232;re</h1><p>M&#233;canisme de direction courant comprenant un pignon qui s&#39;engr&#232;ne dans une barre dent&#233;e appel&#233;e &#171; cr&#233;maill&#232;re &#187;. Les extr&#233;mit&#233;s de cette derni&#232;re sont reli&#233;es aux roues du v&#233;hicule. Quand le conducteur tourne le volant, le pignon effectue une rotation qui d&#233;place la cr&#233;maill&#232;re vers la droite ou la gauche, ce qui entra&#238;ne alors le braquage des roues.</p>"
tip["culasse"]="<h1>Culasse</h1><p>Pi&#232;ce en aluminium ou en fonte situ&#233;e juste au-dessus des cylindres, qui comprend les chambres de combustion, les orifices d&#39;admission et d&#39;&#233;chappement ainsi que la totalit&#233; ou une grande partie de la rampe de culbuteurs et soupapes.</p>"
tip["cylindre"]="<h1>Cylindre</h1><p>Cavit&#233; de forme cylindrique situ&#233;e &#224; l&#39;int&#233;rieur du bloc-moteur, dans laquelle le piston se d&#233;place verticalement.</p>"
tip["cylindree"]="<h1>Cylindr&#233;e</h1><p>Volume r&#233;el balay&#233; par le piston dans sa course, du point mort bas au point mort haut, multipli&#233; par le nombre de cylindres du moteur. G&#233;n&#233;ralement exprim&#233;e en litres (L) ou en pouces cubes (po cu).</p>"
tip["demarrageendeuxieme"]="<h1>D&#233;marrage en deuxi&#232;me</h1><p>Dispositif se trouvant dans certaines bo&#238;tes automatiques et permettant le d&#233;marrage d&#39;un v&#233;hicule &#224; l&#39;arr&#234;t en deuxi&#232;me vitesse. On obtient ainsi plus de contr&#244;le sur le d&#233;marrage lorsque la chauss&#233;e est glissante ou en hiver.</p>"
tip["depotdegarantie"]="<h1>D&#233;p&#244;t de garantie</h1><p>Montant remboursable que le locataire verse &#224; la signature du contrat de location. Le bailleur peut utiliser ce montant &#224; la fin du bail pour payer une partie ou la totalit&#233; des frais reli&#233;s au kilom&#233;trage exc&#233;dentaire ou &#224; l&#39;usure excessive.</p>"
tip["desembueurdeglacelaterale"]="<h1>D&#233;sembueur de glace lat&#233;rale</h1><p>Petite bouche d&#39;a&#233;ration situ&#233;e &#224; l&#39;extr&#233;mit&#233; du tableau de bord ou sur la porte, qui dirige l&#39;air vers la glace lat&#233;rale, supprimant ainsi la bu&#233;e de mani&#232;re que les r&#233;troviseurs ext&#233;rieurs soient bien visibles.</p>"
tip["diagnosticembarque(obd)"]="<h1>Diagnostic embarqu&#233; (OBD)</h1><p>Syst&#232;me &#233;lectronique int&#233;gr&#233; au v&#233;hicule, con&#231;u pour identifier et analyser les probl&#232;mes pouvant survenir dans certains syst&#232;mes du v&#233;hicule. Tous les v&#233;hicules de la General Motors sont &#233;quip&#233;s de syst&#232;mes de diagnostic embarqu&#233; am&#233;lior&#233;s.</p>"
tip["diesel"]="<h1>Diesel</h1><p>Type de moteur aliment&#233; au carburant diesel plut&#244;t qu&#39;&#224; l&#39;essence et dont le circuit d&#39;allumage fonctionne sans bougies. Le m&#233;lange air-carburant explose sous l&#39;effet de la chaleur engendr&#233;e par la compression tr&#232;s &#233;lev&#233;e du m&#233;lange &#224; l&#39;int&#233;rieur de la chambre de combustion.</p>"
tip["differentielblocable"]="<h1>Diff&#233;rentiel blocable</h1><p>Diff&#233;rentiel d&#39;une propulsion con&#231;u pour transmettre le couple vers la roue arri&#232;re ayant le plus d&#39;adh&#233;rence lorsque l&#39;une des roues patine. Convient parfaitement aux conditions de faible adh&#233;rence, comme dans la boue ou la neige.</p>"
tip["differentiel"]="<h1>Diff&#233;rentiel</h1><p>Dispositif con&#231;u pour transmettre la puissance du moteur aux roues. Les diff&#233;rentiels des essieux des v&#233;hicules &#224; propulsion sont con&#231;us pour diviser le couple &#233;galement. </p>"
tip["directionaassistancevariable"]="<h1>Direction &#224; assistance variable</h1><p>Tout syst&#232;me de direction assist&#233;e qui change le degr&#233; d&#39;assistance fourni selon les besoins et les conditions de conduite sp&#233;cifiques. Ce syst&#232;me offre une assistance maximale &#224; basse vitesse pour faciliter les manoeuvres et le stationnement du v&#233;hicule. &#192; vitesse &#233;lev&#233;e, comme en vitesse de croisi&#232;re, le niveau d&#39;assistance est r&#233;duit de mani&#232;re &#224; accro&#238;tre la stabilit&#233; du v&#233;hicule et &#224; obtenir une meilleure sensation de la route.</p>"
tip["directionaquatreroues"]="<h1>Direction &#224; quatre roues</h1><p>Syst&#232;me de direction qui commande les quatre roues simultan&#233;ment.</p>"
tip["directionarapportvariable"]="<h1>Direction &#224; rapport variable</h1><p>Dans la direction &#224; rapport variable, le rapport change lorsqu&#39;on tourne le volant. Dans les lignes droites, le rapport est plus &#233;lev&#233; afin de donner plus de stabilit&#233;. Lorsqu&#39;on tourne le volant, le rapport diminue progressivement afin que le braquage des roues exige moins de tours du volant.</p>"
tip["dispositifantipollution"]="<h1>Dispositif antipollution</h1><p>Tout dispositif d&#39;un moteur principalement destin&#233; &#224; r&#233;duire, supprimer ou maintenir la quantit&#233; d&#39;&#233;manations nocives produites par un moteur.</p>"
tip["dossierdesiegearriererabattable"]="<h1>Dossier de si&#232;ge arri&#232;re rabattable</h1><p>Dossier de si&#232;ge arri&#232;re que l&#39;on peut rabattre pour avoir acc&#232;s &#224; l&#39;espace utilitaire et ainsi augmenter le volume. Le dossier est parfois divis&#233; en deux sections, pouvant toutes deux &#234;tre rabattues individuellement, ce qui permet de transporter plus de chargement en m&#234;me temps qu&#39;un passager.</p>"
tip["doublearbreacamesentete(dact)"]="<h1>Double arbre &#224; cames en t&#234;te (DACT)</h1><p>Contrairement aux moteurs courants qui ont un arbre &#224; cames par culasse, ce type de moteur en poss&#232;de deux : l&#39;un qui actionne les soupapes d&#39;admission et l&#39;autre les soupapes d&#39;&#233;chappement. Cette configuration permet au moteur d&#39;augmenter plus rapidement son r&#233;gime.</p>"
tip["doublecircuitdefreinage"]="<h1>Double circuit de freinage</h1><p>Dispositif de s&#233;curit&#233; alimentant s&#233;par&#233;ment les deux paires de roues par des circuits hydrauliques ind&#233;pendants, permettant ainsi d&#39;emp&#234;cher la perte totale de freinage en cas de d&#233;faillance de l&#39;un ou l&#39;autre des circuits hydrauliques. Le t&#233;moin rouge des freins s&#39;allume en cas de panne de la moiti&#233; du syst&#232;me.</p>"
tip["duree"]="<h1>Dur&#233;e</h1><p>P&#233;riode indiqu&#233;e dans le contrat de location.</p>"
tip["eclairagedaccueilaextinctionprogressive"]="<h1>&#201;clairage d&#39;accueil &#224; extinction progressive</h1><p>Syst&#232;me qui &#233;teint progressivement l&#39;&#233;clairage int&#233;rieur du v&#233;hicule plut&#244;t que d&#39;une mani&#232;re soudaine.</p>"
tip["embrayage"]="<h1>Embrayage</h1><p>Dispositif m&#233;canique qui relie la bo&#238;te de vitesses au moteur du v&#233;hicule et la d&#233;sengage pour permettre le passage des vitesses.</p>"
tip["empattement"]="<h1>Empattement</h1><p>Distance comprise entre le centre des roues avant et celui des roues arri&#232;re.</p>"
tip["entrainement"]="<h1>Entra&#238;nement</h1><p>Moyen par lequel la puissance du moteur d&#39;un v&#233;hicule est transmise aux roues motrices : </p><ul><li>Traction avant : syst&#232;me le plus courant pour les berlines et les coup&#233;s, car il permet d&#39;obtenir plus d&#39;espace dans l&#39;habitacle et le compartiment utilitaire tout en procurant une excellente traction. </li><li>Propulsion arri&#232;re : se retrouve g&#233;n&#233;ralement sur la plupart des voitures sport et des camionnettes en raison de ses caract&#233;ristiques de tenue de route, de remorquage et de transport de charge. </li><li>Transmission int&#233;grale : syst&#232;me de transfert permanent de la puissance aux quatre roues; </li><li>Quatre roues motrices : syst&#232;me d&#233;brayable transmettant la puissance aux quatre roues &#224; la demande du conducteur. Quand le mode quatre roues motrices n&#39;est pas engag&#233;, le syst&#232;me transmet g&#233;n&#233;ralement la puissance aux roues arri&#232;re seulement.</li></ul>"
tip["essieumoteur"]="<h1>Essieu moteur</h1><p>&#201;galement appel&#233; &#171; pont moteur &#187;, il comprend le diff&#233;rentiel et les arbres d&#39;essieu servant &#224; entra&#238;ner les deux roues qu&#39;il porte.</p>"
tip["essuie-glacesabrasgicleurs"]="<h1>Essuie-glaces &#224; bras gicleurs</h1><p>Les gicleurs de lave-glace sont mont&#233;s sur les bras d&#39;essuie-glaces pour r&#233;partir plus uniform&#233;ment le liquide sur toute la surface balay&#233;e du pare-brise.</p>"
tip["etrier"]="<h1>&#201;trier</h1><p>Dans le cas des freins &#224; disque, &#233;l&#233;ment du frein contenant les plaquettes, qui &#171; pince &#187; le disque pour engendrer une friction ralentissant le v&#233;hicule.</p>"
tip["evanouissement"]="<h1>&#201;vanouissement</h1><p>Perte de l&#39;efficacit&#233; des freins en raison de leur surchauffe. L&#39;&#233;vanouissement se produit g&#233;n&#233;ralement apr&#232;s une application des freins soudaine et tr&#232;s longue. Les freins &#224; disque y sont moins susceptibles que les freins &#224; tambour, et de nombreux v&#233;hicules sont &#233;quip&#233;s de freins &#224; disques ventil&#233;s sp&#233;ciaux pour r&#233;duire encore les risques d&#39;&#233;vanouissement.</p>"
tip["feudefreinagesureleveetcentral"]="<h1>Feu de freinage sur&#233;lev&#233; et central</h1><p>Feu rouge situ&#233; assez haut &#224; l&#39;arri&#232;re du v&#233;hicule, qui s&#39;allume lorsqu&#39;on sollicite les freins pour avertir les conducteurs de voitures qui suivent, afin d&#39;&#233;viter les accidents.</p>"
tip["feuxdecirculationdejour"]="<h1>Feux de circulation de jour</h1><p>Syst&#232;me de s&#233;curit&#233; qui allume les phares &#224; intensit&#233; r&#233;duite pendant la journ&#233;e, rendant ainsi le v&#233;hicule plus visible pour les autres conducteurs et les pi&#233;tons.</p>"
tip["filtreaair"]="<h1>Filtre &#224; air</h1><p>Dispositif permettant d&#39;am&#233;liorer la qualit&#233; de l&#39;air p&#233;n&#233;trant dans l&#39;habitacle d&#39;un v&#233;hicule en r&#233;duisant la concentration de petites particules en suspension dans l&#39;air. &#201;galement appel&#233; &#171; filtre antipollen &#187;.</p>"
tip["fonctionalarme"]="<h1>Fonction Alarme</h1><p>Dispositif de s&#233;curit&#233; incorpor&#233; au syst&#232;me de t&#233;l&#233;d&#233;verrouillage de nombreux v&#233;hicules GM, permettant au conducteur d&#39;&#233;mettre un signal d&#39;alarme en appuyant sur un bouton du porte-cl&#233;s.</p>"
tip["fraisdekilometrageexcedentaire"]="<h1>Frais de kilom&#233;trage exc&#233;dentaire</h1><p>Montant factur&#233; pour chaque kilom&#232;tre parcouru au-del&#224; de la limite contractuelle.</p>"
tip["freinsadisque"]="<h1>Freins &#224; disque</h1><p>Ce type de freins comprend un &#233;trier surmontant un rotor tournant &#224; la m&#234;me vitesse que la roue. Lorsqu&#39;on applique les freins, l&#39;&#233;trier resserre progressivement les deux plaquettes sur le rotor pour le ralentir, ainsi que la roue, par friction. Les autorit&#233;s tendent &#224; recommander les freins &#224; disque plut&#244;t que les freins &#224; tambour en raison de leur meilleure efficacit&#233; &#224; temp&#233;rature &#233;lev&#233;e ou dans des conditions humides.</p>"
tip["freinsatambour"]="<h1>Freins &#224; tambour</h1><p>Type courant de freins actionnant deux segments qui s&#39;appuient contre l&#39;int&#233;rieur du tambour solidaire de la roue. Les freins &#224; tambour sont consid&#233;r&#233;s comme &#233;tant moins efficaces que les freins &#224; disque.</p>"
tip["glacesaffleurantes"]="<h1>Glaces affleurantes</h1><p>Caract&#233;ristique de conception qui permet de monter les glaces presque en affleurement avec la surface de la carrosserie pour r&#233;duire la tra&#238;n&#233;e a&#233;rodynamique et le bruit d&#251; au vent.</p>"
tip["glacesteinteessoft-ray"]="<h1>Glaces teint&#233;es Soft-Ray</h1><p>Glaces teint&#233;es r&#233;duisant l&#39;&#233;blouissement et permettant de maintenir une certaine fra&#238;cheur dans l&#39;habitacle. Elles ne bloquent toutefois pas les rayons ultraviolets.</p>"
tip["glacesteinteesthermoreflechissantes"]="<h1>Glaces teint&#233;es thermor&#233;fl&#233;chissantes</h1><p>Glaces teint&#233;es bloquant jusqu&#39;&#224; 50 % du rayonnement ultraviolet et infrarouge nocif du soleil sur les tissus, prot&#233;geant ainsi les garnitures int&#233;rieures. Elles contribuent &#233;galement &#224; r&#233;duire la charge du climatiseur et le temps de refroidissement. &#201;galement connues sous les noms de &#171; glaces teint&#233;es Solar-Ray &#187; et de &#171; glaces teint&#233;es EZ Kool &#187;.</p>"
tip["groupepropulseur"]="<h1>Groupe propulseur</h1><p>Ensemble des &#233;l&#233;ments qui transmettent la puissance et la vitesse aux roues motrices. Il englobe le moteur, l&#39;embrayage, la bo&#238;te de vitesses, les arbres de transmission, les joints universels, le diff&#233;rentiel et les arbres d&#39;essieux.</p>"
tip["guidesdeconfortdesceinturesarrierepourenfants"]="<h1>Guides de confort des ceintures arri&#232;re pour enfants</h1><p>Ancrages r&#233;glables de ceintures &#233;pauli&#232;res arri&#232;re, con&#231;us pour tenir ces derni&#232;res dans une position plus confortable pour les passagers de plus petite taille.</p>"
tip["halogenes"]="<h1>Halog&#232;nes</h1><p>Groupe d&#39;&#233;l&#233;ments utilis&#233;s &#224; l&#39;&#233;tat gazeux dans les ampoules de nombreux phares automobiles modernes. Les phares aux halog&#232;nes &#233;mettent une lumi&#232;re plus brillante que les phares courants.</p>"
tip["halogenes"]="<h1>Halog&#232;nes</h1><p>Type d&#39;ampoule, utilis&#233;e dans les phares bilampes, qui &#233;met un faisceau lumineux plus blanc et plus brillant, tout en consommant moins d&#39;&#233;nergie que les phares classiques.</p>"
tip["hydraulique"]="<h1>Hydraulique</h1><p>Syst&#232;mes ayant recours &#224; un liquide qui se d&#233;place dans une canalisation. Les circuits hydrauliques sont tr&#232;s r&#233;pandus dans les v&#233;hicules automobiles pour les syst&#232;mes de freinage et de direction. Certains v&#233;hicules les utilisent &#233;galement pour amortir les vibrations du moteur et ainsi les emp&#234;cher de p&#233;n&#233;trer dans l&#39;habitacle.</p>"
tip["injectiondecarburant"]="<h1>Injection de carburant</h1><p>Syst&#232;me &#233;lectronique qui mesure les besoins du moteur en carburant et qui en r&#232;gle le d&#233;bit en dosant automatiquement le m&#233;lange air-carburant de mani&#232;re &#224; optimiser le rendement du moteur. Ce syst&#232;me a remplac&#233; les carburateurs dans pratiquement tous les moteurs modernes.</p>"
tip["injectionelectroniquedecarburant"]="<h1>Injection &#233;lectronique de carburant</h1><p>Syst&#232;me &#233;lectronique qui mesure les besoins du moteur en carburant et qui en r&#232;gle le d&#233;bit en dosant automatiquement le m&#233;lange air-carburant de mani&#232;re &#224; optimiser le rendement du moteur. Ce syst&#232;me a remplac&#233; les carburateurs dans pratiquement tous les moteurs modernes.</p>"
tip["injectionmonopointdecarburant(imc)"]="<h1>Injection monopoint de carburant (IMC)</h1><p>Type de syst&#232;me d&#39;injection &#233;lectronique dans lequel le ou les injecteurs sont en position centrale dans le bo&#238;tier du papillon des gaz. Ce logement contient une soupape sp&#233;ciale qui r&#232;gle le d&#233;bit d&#39;air dans le collecteur d&#39;admission pour augmenter le rendement du moteur.</p>"
tip["injectionmultipoint(imp)"]="<h1>Injection multipoint (IMP)</h1><p>Syst&#232;me qui pulv&#233;rise le carburant directement dans chaque orifice d&#39;admission &#224; l&#39;aide d&#39;injecteurs individuels. Le fait de ne pas se servir de collecteur d&#39;admission rend le processus beaucoup plus efficace.</p>"
tip["injectionsequentielledecarburant(isc)"]="<h1>Injection s&#233;quentielle de carburant (ISC)</h1><p>M&#233;thode pr&#233;cise d&#39;injection par laquelle le carburant est inject&#233; exactement au d&#233;but du temps d&#39;admission de chaque cylindre. Cela permet d&#39;am&#233;liorer les performances et la souplesse de fonctionnement du moteur, d&#39;obtenir une marche au ralenti en douceur et une meilleure &#233;conomie de carburant.</p>"
tip["instrumentsdebordanalogiques"]="<h1>Instruments de bord analogiques</h1><p>Instruments qui repr&#233;sentent l&#39;information par un symbole visuel comme l&#39;aiguille d&#39;une jauge d&#39;essence, contrairement aux instruments num&#233;riques, qui repr&#233;sentent l&#39;information par un affichage num&#233;rique.</p>"
tip["instrumentsdebord"]="<h1>Instruments de bord</h1><p>Affichages du tableau de bord qui fournissent au conducteur des renseignements sur les fonctions m&#233;caniques et &#233;lectriques du v&#233;hicule.</p>"
tip["interrupteurdeseparation"]="<h1>Interrupteur de s&#233;paration</h1><p>Dispositif de s&#233;curit&#233; qui actionne automatiquement les freins d&#39;une remorque si elle se s&#233;pare accidentellement du v&#233;hicule tracteur.</p>"
tip["jambedeforcemacpherson"]="<h1>Jambe de force MacPherson</h1><p>Syst&#232;me de suspension &#224; roues ind&#233;pendantes qui comprend un ressort h&#233;lico&#239;dal et un amortisseur combin&#233;s dans un m&#234;me &#233;l&#233;ment &#224; chaque roue.</p>"
tip["kilometrageexcedentaire"]="<h1>Kilom&#233;trage exc&#233;dentaire</h1><p>Kilom&#233;trage exc&#233;dant celui convenu dans un contrat de location. La plupart des contrats LOCATIONPLUS pr&#233;voient une limite de 24 000 kilom&#232;tres par ann&#233;e. Si vous croyez d&#233;passer cette moyenne annuelle, vous pouvez pr&#233;voir l&#39;inclusion du co&#251;t du kilom&#233;trage exc&#233;dentaire dans vos mensualit&#233;s &#224; un tarif r&#233;duit &#171; au kilom&#232;tre &#187;.</p>"
tip["levee"]="<h1>Lev&#233;e</h1><p>Tendance de l&#39;avant d&#39;un v&#233;hicule &#224; se soulever en cours d&#39;acc&#233;l&#233;ration. Ce terme d&#233;signe &#233;galement la pression ascendante qu&#39;exerce l&#39;air circulant sous le v&#233;hicule &#224; vitesses &#233;lev&#233;es. M&#234;me si cette pression peut r&#233;duire l&#39;adh&#233;rence et la stabilit&#233; du v&#233;hicule, la conception a&#233;rodynamique du soubassement et l&#39;utilisation d&#39;&#233;l&#233;ments comme des d&#233;flecteurs et des ailerons peuvent r&#233;duire et m&#234;me &#233;liminer ce probl&#232;me.</p>"
tip["limitedelasticite"]="<h1>Limite d&#39;&#233;lasticit&#233;</h1><p>Charge maximale que l&#39;on peut imposer au cadre du ch&#226;ssis sans occasionner de d&#233;formation ou de dommage permanent.</p>"
tip["locataire"]="<h1>Locataire</h1><p>Utilisateur du v&#233;hicule lou&#233;.</p>"
tip["magnesium"]="<h1>Magn&#233;sium</h1><p>M&#233;tal l&#233;ger entrant parfois dans la composition des roues de voitures de course. Bien que le terme &#171; roues en magn&#233;sium &#187; soit souvent utilis&#233; pour d&#233;signer les roues haute performance des voitures de tourisme, ces roues sont g&#233;n&#233;ralement en fonte d&#39;aluminium.</p>"
tip["maniabilite"]="<h1>Maniabilit&#233;</h1><p>Terme g&#233;n&#233;ral d&#233;signant tous les aspects du comportement d&#39;un v&#233;hicule relatifs &#224; la ma&#238;trise de sa direction.</p>"
tip["misehorsfonctiondesleve-glaces"]="<h1>Mise hors fonction des l&#232;ve-glaces</h1><p>Dispositif de s&#233;curit&#233; pour les enfants qui, une fois actionn&#233;, emp&#234;che les passagers d&#39;actionner les l&#232;ve-glaces &#233;lectriques.</p>"
tip["moduledecommandedugroupepropulseur"]="<h1>Module de commande du groupe propulseur</h1><p>Ordinateur embarqu&#233; qui utilise des capteurs pour surveiller tous les renseignements relatifs &#224; la conduite et qui r&#232;gle automatiquement le moteur et la bo&#238;te de vitesses pour maximiser le rendement du v&#233;hicule.</p>"
tip["montanta"]="<h1>Montant A</h1><p>Montant de toit situ&#233; le plus &#224; l&#39;avant de la carrosserie, dans la plupart des cas entre le bord ext&#233;rieur du pare-brise et le bord avant de l&#39;encadrement de glace de la porte avant.</p>"
tip["montantb"]="<h1>Montant B</h1><p>Montant de toit situ&#233; entre la glace de porte avant et la glace lat&#233;rale arri&#232;re du v&#233;hicule, le cas &#233;ch&#233;ant.</p>"
tip["montantc"]="<h1>Montant C</h1><p>Dans le cas d&#39;un v&#233;hicule dot&#233; de deux glaces lat&#233;rales par c&#244;t&#233;, support du toit situ&#233; entre la glace lat&#233;rale arri&#232;re et la lunette arri&#232;re. Dans un v&#233;hicule, comme une fourgonnette ou une familiale, dot&#233; d&#39;une troisi&#232;me glace lat&#233;rale, le quatri&#232;me montant pourrait &#234;tre appel&#233; montant D.</p>"
tip["moteurenligne"]="<h1>Moteur en ligne</h1><p>D&#233;signe la configuration d&#39;un moteur dont les cylindres sont dispos&#233;s en une seule rang&#233;e. L&#39;appellation L4 d&#233;signe un moteur &#224; 4 cylindres en ligne. </p>"
tip["moteurenv"]="<h1>Moteur en V</h1><p>Moteur dont les cylindres sont dispos&#233;s en deux rang&#233;es qui forment un V. Par exemple, l&#39;appellation V8 d&#233;signe un moteur &#224; 8 cylindres &#224; configuration en V. Comparer avec &#171; Moteur en ligne. &#187;</p>"
tip["octane"]="<h1>Octane</h1><p>Plus l&#39;indice d&#39;octane d&#39;une essence est &#233;lev&#233;, plus on peut comprimer le m&#233;lange air-carburant sans provoquer le cognement du moteur. Les moteurs haute performance n&#233;cessitent souvent une essence &#224; indice d&#39;octane &#233;lev&#233;.</p>"
tip["pass-key"]="<h1>PASS-Key</h1><p>Syst&#232;me antivol qui permet la mise en marche du moteur uniquement si une r&#233;sistance ou un transpondeur est int&#233;gr&#233; dans la cl&#233; d&#39;allumage, dont le code doit correspondre exactement &#224; celui d&#39;un capteur situ&#233; dans le barillet du commutateur d&#39;allumage. Si le syst&#232;me ne d&#233;tecte pas une correspondance des codes, le d&#233;marreur et l&#39;alimentation en carburant sont d&#233;sactiv&#233;s pendant trois minutes et un t&#233;moin indique une atteinte &#224; la s&#233;curit&#233;. PASS signifie &#171; Personal Automotive Security System &#187;.</p>"
tip["pass-lock"]="<h1>PASS-Lock</h1><p>Syst&#232;me antivol exclusif &#224; la GM qui rend pratiquement impossible le d&#233;marrage du moteur en for&#231;ant le commutateur d&#39;allumage ou par court-circuitage. Lorsque le conducteur tourne le commutateur d&#39;allumage, un capteur situ&#233; dans ce dernier envoie un code &#224; l&#39;ordinateur de bord. Si le code est incorrect, l&#39;ordinateur coupe automatiquement l&#39;alimentation en carburant. Aucune cl&#233; sp&#233;ciale n&#39;est requise.</p>"
tip["pdsf"]="<h1>PDSF</h1><p>&#171; Prix de d&#233;tail sugg&#233;r&#233; par le fabricant &#187;. Valeur d&#233;termin&#233;e par le fabricant comme point de d&#233;part raisonnable de n&#233;gociation. Il ne s&#39;agit pas du prix pay&#233; par le concessionnaire.</p>"
tip["peinturemetallisee"]="<h1>Peinture m&#233;tallis&#233;e</h1><p>Type de peinture contenant de tr&#232;s fines particules m&#233;talliques qui font scintiller la couleur.</p>"
tip["pharesacommandeautomatique"]="<h1>Phares &#224; commande automatique</h1><p>Syst&#232;me qui maintient les phares allum&#233;s pendant 3 minutes au plus apr&#232;s que le contact a &#233;t&#233; coup&#233;, afin d&#39;&#233;clairer la voie pour le conducteur et les passagers qui s&#39;&#233;loignent de la voiture.</p>"
tip["pharesafonctionnementautomatique"]="<h1>Phares &#224; fonctionnement automatique</h1><p>Syst&#232;me pr&#233;sent dans de nombreux v&#233;hicules GM, qui allume automatiquement les phares &#224; pleine intensit&#233; (s&#39;il ne s&#39;agit pas de feux de circulation de jour) et allume les autres feux suivant les conditions d&#39;&#233;clairage ext&#233;rieur. Il les &#233;teint lorsque le v&#233;hicule n&#39;est pas utilis&#233;, &#233;vitant ainsi la d&#233;charge de la batterie si le conducteur n&#39;a pas &#233;teint les phares.</p>"
tip["pharesantibrouillard"]="<h1>Phares antibrouillard</h1><p>Feux s&#39;ajoutant aux phares, destin&#233;s &#224; accro&#238;tre la visibilit&#233; du v&#233;hicule dans le brouillard ou par temps couvert. Ils &#233;clairent une zone se trouvant directement &#224; l&#39;avant du v&#233;hicule.</p>"
tip["piston"]="<h1>Piston</h1><p>Pi&#232;ce de m&#233;tal cylindrique situ&#233;e dans l&#39;al&#233;sage du cylindre. Le piston transmet au vilebrequin, par l&#39;entremise d&#39;une bielle, la puissance produite par la combustion du m&#233;lange air-carburant.</p>"
tip["plaquettedefrein"]="<h1>Plaquette de frein</h1><p>Dans le cas des freins &#224; disque, plaquette en mat&#233;riau &#224; coefficient de friction &#233;lev&#233;, qui s&#39;appuie contre le disque en mouvement pour ralentir la roue &#224; laquelle ce dernier est fix&#233;.</p>"
tip["plate-forme"]="<h1>Plate-forme</h1><p>Structure de base d&#39;une voiture, d&#39;une fourgonnette ou d&#39;une camionnette. Des v&#233;hicules qui semblent enti&#232;rement diff&#233;rents partagent parfois la m&#234;me plate-forme.</p>"
tip["pnbc"]="<h1>PNBC</h1><p>Poids nominal brut combin&#233;. Le PNBC est le poids maximal qu&#39;un v&#233;hicule peut atteindre en utilisation, comprenant le v&#233;hicule lui-m&#234;me, les passagers, le chargement, la remorque, etc. Le PNBC est &#233;tabli par le fabricant du v&#233;hicule et ne doit pas &#234;tre d&#233;pass&#233; pour des raisons de s&#233;curit&#233;.</p>"
tip["pnbv"]="<h1>PNBV</h1><p>Poids nominal brut du v&#233;hicule. Le PNBV est le poids maximal qu&#39;un v&#233;hicule peut atteindre en utilisation, comprenant le v&#233;hicule lui-m&#234;me, les passagers et le chargement, sans toutefois comprendre la remorque. Le PNBV est &#233;tabli par le fabricant du v&#233;hicule et ne doit pas &#234;tre d&#233;pass&#233; pour des raisons de s&#233;curit&#233;.</p>"
tip["pneutoutessaisons"]="<h1>Pneu toutes saisons</h1><p>Pneu radial ceintur&#233; d&#39;acier sp&#233;cialement con&#231;u pour offrir d&#39;excellentes performances sur chauss&#233;e mouill&#233;e et s&#232;che ainsi qu&#39;une adh&#233;rence impressionnante dans la boue et la neige.</p>"
tip["poidsavideenordredemarche"]="<h1>Poids &#224; vide en ordre de marche</h1><p>Poids d&#39;un v&#233;hicule, dont les r&#233;servoirs de carburant, de liquide de refroidissement et d&#39;autres liquides sont pleins et qui est dot&#233; de tout l&#39;&#233;quipement de s&#233;rie, mais sans le conducteur, les passagers ou le chargement.</p>"
tip["poidsbrutsurlessieu(pbe)"]="<h1>Poids brut sur l&#39;essieu (PBE)</h1><p>Poids r&#233;el reposant sur un essieu donn&#233;.</p>"
tip["poidsnominalbrutsurlessieu(pnbe)"]="<h1>Poids nominal brut sur l&#39;essieu (PNBE)</h1><p>Cote sp&#233;cifi&#233;e par le constructeur comme &#233;tant la capacit&#233; de transport de charge pour le v&#233;hicule en question, mesur&#233;e au point de contact entre les pneus et le sol.</p>"
tip["poidstotaldumodele"]="<h1>Poids total du mod&#232;le</h1><p>Le poids du mod&#232;le comprend le poids &#224; vide en ordre de marche et celui des occupants (calcul&#233; en multipliant nombre de places de s&#233;rie x 68 kg ou 150 lb). Le poids du mod&#232;le varie cependant en fonction des substitutions ou am&#233;liorations du contenu du mod&#232;le.</p>"
tip["pontautoblocant"]="<h1>Pont autoblocant</h1><p>Diff&#233;rentiel d&#39;une propulsion qui limite les diff&#233;rences de vitesse et de couple entre les deux roues motrices. Il assure qu&#39;un certain couple est toujours transmis aux deux roues, m&#234;me quand l&#39;une d&#39;elles se trouve sur une surface tr&#232;s glissante.</p>"
tip["prixdachatgaranti"]="<h1>Prix d&#39;achat garanti</h1><p>Co&#251;t d&#39;achat du v&#233;hicule &#224; la fin du bail de location. Ce montant est d&#233;termin&#233; &#224; la signature du contrat.</p>"
tip["propulsion"]="<h1>Propulsion</h1><p>Moyen par lequel la puissance du moteur d&#39;un v&#233;hicule est transmise aux roues motrices : </p><ul><li>Traction avant : syst&#232;me le plus courant pour les berlines et les coup&#233;s, car il permet d&#39;obtenir plus d&#39;espace dans l&#39;habitacle et le compartiment utilitaire tout en procurant une excellente traction. </li><li>Propulsion arri&#232;re : se retrouve g&#233;n&#233;ralement sur la plupart des voitures sport et des camionnettes en raison de ses caract&#233;ristiques de tenue de route, de remorquage et de transport de charge. </li><li>Transmission int&#233;grale : syst&#232;me de transfert permanent de la puissance aux quatre roues; </li><li>Quatre roues motrices : syst&#232;me d&#233;brayable transmettant la puissance aux quatre roues &#224; la demande du conducteur. Quand le mode quatre roues motrices n&#39;est pas engag&#233;, le syst&#232;me transmet g&#233;n&#233;ralement la puissance aux roues arri&#232;re seulement.</li></ul>"
tip["protectionantidechargedelabatterie"]="<h1>Protection antid&#233;charge de la batterie</h1><p>Syst&#232;me qui met automatiquement hors circuit, apr&#232;s 20 minutes, toute lampe int&#233;rieure allum&#233;e. Il coupe &#233;galement l&#39;alimentation &#233;lectrique de la montre, de la radio et du syst&#232;me de t&#233;l&#233;d&#233;verrouillage si l&#39;allumage reste hors circuit pendant plus de 20 jours.</p>"
tip["protectiondelecart"]="<h1>Protection de l&#39;&#233;cart</h1><p>La protection de l&#39;&#233;cart, comprise dans tous les contrats LOCATIONPLUS, couvre l&#39;&#233;cart entre le montant du r&#232;glement de l&#39;assurance et les obligations financi&#232;res d&#233;coulant du contrat de location si le v&#233;hicule est vol&#233; sans &#234;tre retrouv&#233; ou d&#233;truit dans un accident. Le locataire n&#39;est responsable que de la franchise d&#39;assurance, &#224; condition qu&#39;il ait rempli toutes les obligations en vertu du contrat de location avant le vol ou l&#39;accident.</p>"
tip["puissance"]="<h1>Puissance</h1><p>Mesure du travail qui peut &#234;tre effectu&#233; en un certain temps. La puissance d&#39;un moteur d&#233;pend de son couple et de son r&#233;gime. Pour les voitures de tourisme et les camionnettes, on calcule habituellement la puissance nette, c&#39;est-&#224;-dire au volant moteur avec les accessoires et le syst&#232;me d&#39;&#233;chappement en fonction.</p>"
tip["quatrerouesmotrices"]="<h1>Quatre roues motrices</h1><p>Moyen par lequel la puissance du moteur d&#39;un v&#233;hicule est transmise aux roues motrices : </p><ul><li>Traction avant : syst&#232;me le plus courant pour les berlines et les coup&#233;s, car il permet d&#39;obtenir plus d&#39;espace dans l&#39;habitacle et le compartiment utilitaire tout en procurant une excellente traction. </li><li>Propulsion arri&#232;re : se retrouve g&#233;n&#233;ralement sur la plupart des voitures sport et des camionnettes en raison de ses caract&#233;ristiques de tenue de route, de remorquage et de transport de charge. </li><li>Transmission int&#233;grale : syst&#232;me de transfert permanent de la puissance aux quatre roues; </li><li>Quatre roues motrices : syst&#232;me d&#233;brayable transmettant la puissance aux quatre roues &#224; la demande du conducteur. Quand le mode quatre roues motrices n&#39;est pas engag&#233;, le syst&#232;me transmet g&#233;n&#233;ralement la puissance aux roues arri&#232;re seulement.</li></ul>"
tip["rampedeculbuteursetsoupapes"]="<h1>Rampe de culbuteurs et soupapes</h1><p>Ensemble des pi&#232;ces qui assurent l&#39;ouverture et la fermeture des soupapes, permettant ainsi l&#39;admission et la compression du carburant et l&#39;&#233;chappement des gaz. Il comprend le ou les arbres &#224; cames et tous leurs &#233;l&#233;ments de commande ainsi que les diverses pi&#232;ces qui transforment le mouvement rotatif de l&#39;arbre &#224; cames en mouvement alternatif au niveau des soupapes.</p>"
tip["rapportdaspect"]="<h1>Rapport d&#39;aspect</h1><p>Cote de pneu correspondant au r&#233;sultat de la division de la hauteur du pneu par la largeur nominale de sa section.</p>"
tip["rapportdedemultiplication"]="<h1>Rapport de d&#233;multiplication</h1><p>Nombre de tours n&#233;cessaires pour que le pignon menant fasse faire un tour complet au pignon men&#233;.</p>"
tip["rapportdedirection"]="<h1>Rapport de direction</h1><p>Rapport pr&#233;d&#233;termin&#233; du m&#233;canisme de direction pour en tirer un rendement optimal. G&#233;n&#233;ralement, plus le rapport est bas, plus la r&#233;ponse de la direction est rapide.</p>"
tip["rapportdereductionfinale"]="<h1>Rapport de r&#233;duction finale</h1><p>Rapport de r&#233;duction de l&#39;engrenage de l&#39;ensemble de transmission qui est le plus &#233;loign&#233; du moteur; g&#233;n&#233;ralement, le rapport de pont arri&#232;re ou de bo&#238;te-pont.</p>"
tip["reductionducoutcapitalise"]="<h1>R&#233;duction du co&#251;t capitalis&#233;</h1><p>Versement initial visant &#224; r&#233;duire le prix du v&#233;hicule ou &#171; co&#251;t d&#39;acquisition &#187;, effectu&#233; sous forme d&#39;un versement comptant ou correspondant &#224; la valeur du v&#233;hicule remis en &#233;change. Ce montant est soustrait du co&#251;t du v&#233;hicule au moment de la signature du contrat de location. Toute r&#233;duction du co&#251;t capitalis&#233; permet de diminuer les mensualit&#233;s.</p>"
tip["regulateurautomatiquedevitesse"]="<h1>R&#233;gulateur automatique de vitesse</h1><p>Dispositif &#224; commande &#233;lectronique permettant de maintenir une vitesse choisie sans l&#39;intervention constante du conducteur.</p>"
tip["repartitiondupoids"]="<h1>R&#233;partition du poids</h1><p>Comparaison de la proportion du poids total d&#39;un v&#233;hicule support&#233; par chaque essieu ou chaque roue. Par exemple, les roues avant d&#39;une traction supportent habituellement 60 % de son poids et les roues arri&#232;re 40 %, pour donner une r&#233;partition du poids de 60/40 entre l&#39;avant et l&#39;arri&#232;re du v&#233;hicule.Dans les camions, la r&#233;partition du poids est un &#233;l&#233;ment critique de la dur&#233;e utile des composants comme le cadre du ch&#226;ssis, les essieux, les ressorts, les roulements et les pneus. Elle constitue en outre un crit&#232;re crucial pour le choix d&#39;un v&#233;hicule convenant &#224; l&#39;utilisation envisag&#233;e.</p>"
tip["retroviseurjour/nuitautomatique"]="<h1>R&#233;troviseur jour/nuit automatique</h1><p>R&#233;troviseur int&#233;rieur comprenant deux couches de verre s&#233;par&#233;es par un produit chimique photosensible. Ce dernier s&#39;assombrit automatiquement pour absorber les reflets caus&#233;s par la lumi&#232;re des phares de v&#233;hicules qui suivent. &#201;galement appel&#233; r&#233;troviseur &#224; coloration &#233;lectrochimique.</p>"
tip["roueenalliage"]="<h1>Roue en alliage</h1><p>Terme g&#233;n&#233;rique utilis&#233; pour d&#233;crire tout type de roue qui n&#39;est pas en acier. (Un alliage est un m&#233;lange de deux ou plusieurs m&#233;taux.) Les roues en alliage les plus courantes sont en fonte d&#39;aluminium.</p>"
tip["roulis"]="<h1>Roulis</h1><p>Mouvement de la carrosserie d&#39;un v&#233;hicule en marche caus&#233; par le temps mort. Se remarque surtout dans les virages.</p>"
tip["sacsgonflables"]="<h1>Sacs gonflables</h1><p>Dispositifs de protection des passagers en cas de collisions. Ils forment un coussin servant &#224; &#233;viter l&#39;impact avec des pi&#232;ces du v&#233;hicule comme le volant et le tableau de bord. Les fabricants offrent diff&#233;rentes configurations de sacs gonflables, soit un seul du c&#244;t&#233; conducteur, soit deux des c&#244;t&#233;s conducteur et passager avant auxquels peuvent s&#39;ajouter des sacs gonflables lat&#233;raux.Tous les v&#233;hicules neufs de la General Motors sont dot&#233;s de sacs gonflables avant nouvelle g&#233;n&#233;ration qui se d&#233;ploient avec une force att&#233;nu&#233;e par rapport aux mod&#232;les pr&#233;c&#233;dents. Il faut cependant noter que les sacs gonflables s&#39;ajoutent aux ceintures de s&#233;curit&#233; et qu&#39;ils ne sont pas destin&#233;s &#224; les remplacer. Les enfants (assis ou non dans un si&#232;ge de s&#233;curit&#233;) et les adultes de petite taille ne doivent jamais s&#39;asseoir dans le si&#232;ge du passager avant si le v&#233;hicule est muni d&#39;un sac gonflable &#224; cette place.</p><p>Le rideau gonflable de pavillon est une nouvelle caract&#233;ristique de s&#233;curit&#233; des coup&#233;s, berlines et familiales Saturn de la s&#233;rie S (en option sur tous les mod&#232;les). &#201;quipant actuellement quelques voitures luxueuses, ce dispositif se d&#233;ploie des deux c&#244;t&#233;s de l&#39;habitacle avant pour prot&#233;ger la t&#234;te et le cou des blessures en cas de collision lat&#233;rale.</p>"
tip["sae"]="<h1>SAE</h1><p>Society of Automotive Engineers (Soci&#233;t&#233; des ing&#233;nieurs de l&#39;automobile). Organisme professionnel qui &#233;tablit les normes relatives &#224; la mesure de la puissance et du couple ainsi qu&#39;&#224; de nombreux produits entrant dans la fabrication des v&#233;hicules automobiles comme les dispositifs de fixation, les lentilles et les tuyaux flexibles.</p>"
tip["segmentdefrein"]="<h1>Segment de frein</h1><p>Dans le cas des freins &#224; tambour, segment semi-circulaire en mat&#233;riau &#224; coefficient de friction &#233;lev&#233;, qui s&#39;appuie contre la face int&#233;rieure du tambour en mouvement, pour ralentir la roue &#224; laquelle ce dernier est fix&#233;.</p>"
tip["segmentdepiston"]="<h1>Segment de piston</h1><p>Anneau m&#233;tallique &#224; effet de ressort situ&#233; autour d&#39;un piston, qui exerce une pression vers l&#39;ext&#233;rieur contre la paroi du cylindre, procurant ainsi un joint &#233;tanche. Cela emp&#234;che la p&#233;n&#233;tration de l&#39;huile du vilebrequin situ&#233; sous le joint dans la chambre de combustion.</p>"
tip["serie(pneu)"]="<h1>S&#233;rie (pneu)</h1><p>Repr&#233;sentation num&#233;rique du rapport d&#39;aspect du pneu.</p>"
tip["serruresdeportesarriereavecverrouillagedesecuritepourlesenfants"]="<h1>Serrures de portes arri&#232;re avec verrouillage de s&#233;curit&#233; pour les enfants</h1><p>Syst&#232;me qui, une fois activ&#233;, emp&#234;che les occupants du si&#232;ge arri&#232;re d&#39;ouvrir les portes arri&#232;re au moyen des poign&#233;es int&#233;rieures.</p>"
tip["silencieuxauxiliaire"]="<h1>Silencieux auxiliaire</h1><p>Petit composant du syst&#232;me d&#39;&#233;chappement d&#39;un v&#233;hicule, con&#231;u pour agir comme silencieux suppl&#233;mentaire.</p>"
tip["simplearbreacamesentete(sact)"]="<h1>Simple arbre &#224; cames en t&#234;te (SACT)</h1><p>Type de moteur dot&#233; d&#39;un seul arbre &#224; cames dans chaque culasse pour commander les soupapes d&#39;admission et d&#39;&#233;chappement. Ce syst&#232;me &#233;limine les tiges de poussoirs et les culbuteurs que l&#39;on trouve couramment dans les autres syst&#232;mes &#224; arbres &#224; cames et permet d&#39;augmenter plus rapidement le r&#233;gime du moteur.</p>"
tip["soupape"]="<h1>Soupape</h1><p>Dispositif qui permet d&#39;ouvrir ou de fermer des orifices pour permettre ou emp&#234;cher l&#39;&#233;coulement d&#39;un liquide ou d&#39;un gaz d&#39;un endroit &#224; un autre. La plupart des moteurs &#224; combustion interne sont dot&#233;s de soupapes d&#39;admission et d&#39;&#233;chappement pour l&#39;entr&#233;e du m&#233;lange air-carburant dans les cylindres et pour l&#39;&#233;vacuation des gaz br&#251;l&#233;s.</p>"
tip["supportdemoteuraeffetanti-couple"]="<h1>Support de moteur &#224; effet anti-couple</h1><p>Syst&#232;me qui permet de monter le moteur dans l&#39;axe du couple de fa&#231;on &#224; r&#233;duire le bruit, les vibrations ainsi que les secousses au ralenti.</p>"
tip["surmultipliee"]="<h1>Surmultipli&#233;e</h1><p>Tout engrenage qui permet aux roues motrices de tourner &#224; un r&#233;gime plus &#233;lev&#233; que celui du moteur. Les vitesses surmultipli&#233;es sont utilis&#233;es dans de nombreuses bo&#238;tes manuelles et automatiques, car elles r&#233;duisent efficacement le r&#233;gime moteur &#224; vitesse constante ou de croisi&#232;re, diminuant par cons&#233;quent l&#39;usure du moteur et la consommation de carburant.</p>"
tip["suspensionarouesindependantes"]="<h1>Suspension &#224; roues ind&#233;pendantes</h1><p>Toute suspension dans laquelle le mouvement d&#39;une roue n&#39;affecte pas directement la roue oppos&#233;e pour donner une tenue de route plus douce et plus confortable. Elle peut prendre deux formes : suspension &#224; roues arri&#232;re ind&#233;pendantes ou &#224; quatre roues ind&#233;pendantes qui, dans ce cas, se d&#233;placent s&#233;par&#233;ment sans que le mouvement de n&#39;importe quelle roue influence celui des autres.</p>"
tip["suspensionatroisbrasoscillants"]="<h1>Suspension &#224; trois bras oscillants</h1><p>Type de suspension arri&#232;re enti&#232;rement ind&#233;pendante comprenant des barres de liaison tubulaires, qui procurent une rigidit&#233; accrue pour une meilleure maniabilit&#233;, ainsi que des liens en caoutchouc pour isoler les bruits.</p>"
tip["suspensionactive"]="<h1>Suspension active</h1><p>Suspension &#233;quip&#233;e de capteurs &#233;lectroniques et d&#39;autres dispositifs qui modifient le r&#233;glage des &#233;l&#233;ments de suspension en fonction des changements de l&#39;&#233;tat de la chauss&#233;e.</p>"
tip["suspensionsemi-independanteabrastires"]="<h1>Suspension semi-ind&#233;pendante &#224; bras tir&#233;s</h1><p>Suspension arri&#232;re ind&#233;pendante dans laquelle chaque roue est maintenue par un grand bras triangulaire qui pivote en deux points. Ce syst&#232;me procure une tenue de route tr&#232;s stable et tr&#232;s confortable.</p>"
tip["suspension"]="<h1>Suspension</h1><p>Syst&#232;me gr&#226;ce auquel le v&#233;hicule repose sur ses roues. Il se compose de ressorts, d&#39;amortisseurs ou de jambes de force et de bras de suspension.</p>"
tip["systemeantivoltheftlock"]="<h1>Syst&#232;me antivol TheftLock</h1><p>Dispositif install&#233; dans de nombreux syst&#232;mes sonores GM et les rendant inutilisables s&#39;ils sont vol&#233;s et plac&#233;s dans un autre v&#233;hicule.</p>"
tip["systemedefreinageantiblocage(abs)"]="<h1>Syst&#232;me de freinage antiblocage (ABS)</h1><p>Syst&#232;me de freinage qui &#233;vite le blocage des roues en pompant les freins plus efficacement que le conducteur. Ce type de syst&#232;me permet aux conducteurs de conserver la ma&#238;trise du v&#233;hicule pendant des freinages brusques, m&#234;me sur des rev&#234;tements glissants et en diverses conditions de charge.</p>"
tip["systemesdadmissionetd'echappementcalibres"]="<h1>Syst&#232;mes d&#39;admission et d&#39;&#233;chappement calibr&#233;s</h1><p>Syst&#232;mes d&#39;admission et d&#39;&#233;chappement efficaces qui augmentent le d&#233;bit du m&#233;lange air-carburant &#224; l&#39;entr&#233;e des chambres de combustion et le d&#233;bit des gaz d&#39;&#233;chappement &#224; leur sortie gr&#226;ce &#224; l&#39;optimisation de la longueur, de la forme et du diam&#232;tre des &#233;l&#233;ments.</p>"
tip["stabilitrak"]="<h1>StabiliTrak<sup>MD</sup></h1><p>StabiliTrak est un syst&#232;me &#233;lectronique de contr&#244;le de la trajectoire reli&#233; &#224; un logiciel et &#224; un r&#233;seau de capteurs install&#233;s dans le volant, dans la suspension ainsi que dans les syst&#232;mes de freinage antiblocage et de traction asservie du v&#233;hicule. Si n&#233;cessaire, le syst&#232;me applique le frein appropri&#233; afin de ramener le v&#233;hicule sur la bonne trajectoire. StabiliTrak est offert de s&#233;rie sur bon nombre de v&#233;hicules GM.</p>"
tip["tableaudebord"]="<h1>Tableau de bord</h1><p>Panneau int&#233;rieur pleine largeur qui comprend les instruments, les commandes des accessoires ainsi que la bo&#238;te &#224; gants.</p>"
tip["tachymetre"]="<h1>Tachym&#232;tre</h1><p>Instrument servant &#224; mesurer la vitesse de rotation du vilebrequin en tours &#224; la minute (tr/min). Il se situe g&#233;n&#233;ralement au tableau de bord.</p>"
tip["tauxdecredit"]="<h1>Taux de cr&#233;dit</h1><p>Taux d&#39;int&#233;r&#234;t servant au calcul de la mensualit&#233; de location ou de financement.</p>"
tip["teledeverrouillage"]="<h1>T&#233;l&#233;d&#233;verrouillage</h1><p>Syst&#232;me qui permet au conducteur de d&#233;verrouiller le couvercle du coffre et de verrouiller et d&#233;verrouiller les portes &#224; une distance d&#39;au plus 6 m (20 pi), &#224; l&#39;aide d&#39;un &#233;metteur porte-cl&#233;s. Peut aussi comporter la fonction alarme.</p>"
tip["toitouvrantacommandeelectriqueetouverturerapide"]="<h1>Toit ouvrant &#224; commande &#233;lectrique et &#171; ouverture rapide &#187;</h1><p>Toit ouvrant &#224; commande &#233;lectrique qui s&#39;ouvre compl&#232;tement par une simple impulsion sur le bouton de commande.</p>"
tip["torsion"]="<h1>Torsion</h1><p>La r&#233;sistance &#224; la torsion d&#39;une carrosserie de v&#233;hicule repr&#233;sente sa capacit&#233; &#224; r&#233;sister aux forces de vrillage, comme l&#39;impact d&#39;une grosse secousse ressentie par une seule roue.</p>"
tip["tr/min"]="<h1>Tr/min</h1><p>Tours &#224; la minute.</p>"
tip["tractionasservieamelioree"]="<h1>Traction asservie am&#233;lior&#233;e</h1><p>Type de traction asservie qui aide &#224; &#233;viter le patinage des roues en g&#233;rant le couple du moteur transmis aux roues motrices. Contrairement aux autres dispositifs de ce genre, la traction asservie am&#233;lior&#233;e n&#39;applique pas les freins du v&#233;hicule.</p>"
tip["tractionasservie"]="<h1>Traction asservie</h1><p>Syst&#232;me &#233;lectronique qui aide &#224; limiter le patinage des roues pendant l&#39;acc&#233;l&#233;ration. Si les capteurs du syst&#232;me ABS d&#233;tectent le patinage d&#39;une ou plusieurs roues, ils le signalent au module de contr&#244;le du groupe propulseur, qui r&#233;duit automatiquement le couple du moteur et applique les freins &#224; la ou aux roues appropri&#233;es. Un syst&#232;me plus simple qui g&#232;re uniquement le couple du moteur est appel&#233; traction asservie am&#233;lior&#233;e.</p>"
tip["transmissionintegrale"]="<h1>Transmission int&#233;grale</h1><p>Moyen par lequel la puissance du moteur d&#39;un v&#233;hicule est transmise aux roues motrices : </p><ul><li>Traction avant : syst&#232;me le plus courant pour les berlines et les coup&#233;s, car il permet d&#39;obtenir plus d&#39;espace dans l&#39;habitacle et le compartiment utilitaire tout en procurant une excellente traction. </li><li>Propulsion arri&#232;re : se retrouve g&#233;n&#233;ralement sur la plupart des voitures sport et des camionnettes en raison de ses caract&#233;ristiques de tenue de route, de remorquage et de transport de charge. </li><li>Transmission int&#233;grale : syst&#232;me de transfert permanent de la puissance aux quatre roues; </li><li>Quatre roues motrices : syst&#232;me d&#233;brayable transmettant la puissance aux quatre roues &#224; la demande du conducteur. Quand le mode quatre roues motrices n&#39;est pas engag&#233;, le syst&#232;me transmet g&#233;n&#233;ralement la puissance aux roues arri&#232;re seulement.</li></ul>"
tip["turbocompresseur"]="<h1>Turbocompresseur</h1><p>Turbine actionn&#233;e qui augmente la quantit&#233; de m&#233;lange air-carburant entrant dans la chambre de combustion pour ainsi obtenir une puissance et un couple accrus. Un compresseur offre des r&#233;sultats semblables, mais il est entra&#238;n&#233; m&#233;caniquement par le vilebrequin du moteur.</p>"
tip["usureexcessive"]="<h1>Usure excessive</h1><p>L&#39;usure est g&#233;n&#233;ralement &#233;valu&#233;e au terme de la location. Des pi&#232;ces manquantes ou endommag&#233;es &#224; l&#39;int&#233;rieur ou &#224; l&#39;ext&#233;rieur, des r&#233;parations de mauvaise qualit&#233;, des dommages m&#233;caniques et &#233;lectriques et des modifications apport&#233;es &#224; l&#39;apparence du v&#233;hicule sont consid&#233;r&#233;s comme de l&#39;usure excessive. Ne pas oublier d&#39;en parler au concessionnaire au moment de la location d&#39;un v&#233;hicule. L&#39;usure normale permise, comprend des points moins importants comme de petites bosses ou &#233;gratignures aux portes, qui ne p&#233;n&#232;trent pas le fini de la peinture.</p>"
tip["valeurresiduelle"]="<h1>Valeur r&#233;siduelle</h1><p>Estimation faite par le bailleur de la valeur du v&#233;hicule &#224; la fin du bail, servant au calcul des mensualit&#233;s. La valeur r&#233;siduelle varie selon la dur&#233;e du bail ainsi que la marque et le mod&#232;le du v&#233;hicule. Elle est &#233;tablie d&#39;apr&#232;s le taux de d&#233;pr&#233;ciation pr&#233;vu du v&#233;hicule.</p>"
tip["vehiculeutilitairesport"]="<h1>V&#233;hicule utilitaire sport</h1><p>V&#233;hicule qui associe les performances et les caract&#233;ristiques techniques des camionnettes au confort et &#224; la s&#233;curit&#233; des voitures de tourisme et qui peut accueillir au moins quatre personnes.</p>"
tip["verrouillageautomatiqueprogrammabledesportes"]="<h1>Verrouillage automatique programmable des portes</h1><p>Dispositif de s&#233;curit&#233; qui verrouille automatiquement toutes les portes quand la bo&#238;te de vitesses est en prise. Selon le v&#233;hicule, cette caract&#233;ristique offre diff&#233;rentes options de programmation pour convenir aux pr&#233;f&#233;rences des conducteurs.</p>"
tip["verrouillagedulevierdevitessesaudemarrage"]="<h1>Verrouillage du levier de vitesses au d&#233;marrage</h1><p>Syst&#232;me de s&#233;curit&#233; qui emp&#234;che le conducteur de d&#233;gager le levier s&#233;lecteur de la position &#171; Park &#187; sans qu&#39;il appuie sur la p&#233;dale de frein.</p>"
tip["viscosite"]="<h1>Viscosit&#233;</h1><p>Capacit&#233; d&#39;&#233;coulement d&#39;un liquide, g&#233;n&#233;ralement de l&#39;huile. Une huile de viscosit&#233; &#233;lev&#233;e est tr&#232;s &#233;paisse et s&#39;&#233;coule lentement, tandis qu&#39;une huile de faible viscosit&#233; est plus fluide et s&#39;&#233;coule plus facilement.</p><p>Z</p>"

tip["efficacite-energetique"]="<h1>Efficacit&#233; &#233;nerg&#233;tique</h1><p>L'efficacit&#233; &#233;nerg&#233;tique d&#233;signe g&#233;n&#233;ralement le rendement &#233;nerg&#233;tique d'un mod&#232;le de v&#233;hicule particulier, sa performance totale (port&#233;e ou kilom&#232;tres) &#233;tant mesur&#233;e en unit&#233;s de port&#233;e par unit&#233; de carburant (essence, diesel, etc.). Voir la gestion active du carburant.</p>"
tip["gestion-active"]="<h1>Gestion active du carburant</h1><p>Mise au point par GM, la gestion active du carburant est une technologie exclusive d'&#233;conomie du carburant qui permet de d&#233;sactiver automatiquement, et en douceur, les cylindres non n&#233;cessaires du moteur lorsque la puissance requise est moindre. Lorsque le v&#233;hicule requiert la puissance maximale, lorsqu'il acc&#233;l&#232;re ou gravit une pente par exemple, les cylindres sont r&#233;activ&#233;s. Cette caract&#233;ristique r&#233;duit la consommation d'essence.</p>"
tip["e85"]="<h1>&#201;thanol E85</h1><p>L'E85 est un m&#233;lange de carburant contenant habituellement jusqu'&#224; 85 % d'&#233;thanol d&#233;natur&#233; et de l'essence ou un autre hydrocarbure par volume. Bien que le ma&#239;s soit la principale source d'&#233;thanol en Am&#233;rique du Nord, de nouvelles m&#233;thodes de production sont actuellement &#224; l'&#233;tude.</p>"
tip["electrique"]="<h1>Les voitures &#233;lectrique</h1><p>Un v&#233;hicule &#233;lectrique utilise l'&#233;nergie chimique stock&#233;e dans les batteries rechargeables ainsi qu'un moteur &#233;lectrique et des contr&#244;leurs de moteur au lieu d'un moteur &#224; combustion interne. Le prototype Volt de Chevrolet est un excellent exemple de v&#233;hicule &#233;lectrique. </p>"
tip["pile-a-hydrogene"]="<h1>Pile &#224; hydrog&#232;ne</h1><p>Une pile &#224; combustible fonctionne comme une batterie. Elle emmagasine l'&#233;lectricit&#233; g&#233;n&#233;r&#233;e par la r&#233;action chimique de l'hydrog&#232;ne provenant du r&#233;servoir de carburant avec l'oxyg&#232;ne contenu dans l'air. Des centaines de piles &#224; combustible (empil&#233;es) peuvent &#234;tre utilis&#233;es pour alimenter un v&#233;hicule. Puisque la conversion du combustible en &#233;nergie se fait par proc&#233;d&#233; &#233;lectrochimique, et non par combustion, un v&#233;hicule &#224; pile &#224; hydrog&#232;ne n'&#233;met aucune &#233;mission ; ses seuls d&#233;chets sont la vapeur d'eau et la chaleur. L'ensemble du proc&#233;d&#233; est propre, silencieux et hautement efficace, soit deux &#224; trois fois plus efficace que la combustion.</p>"
tip["hybride"]="<h1>Hybride</h1><p>Hybride qualifie un v&#233;hicule aliment&#233; par plus d'un type d'&#233;nergie, habituellement l'essence et l'&#233;lectricit&#233;. De nombreux constructeurs offrent actuellement des v&#233;hicules &#233;quip&#233;s de moteurs &#224; essence et de moteurs &#233;lectriques, combinant ainsi l'efficacit&#233; reconnue du moteur &#224; essence aux avantages pour l'environnement et aux &#233;conomies de carburant de l'&#233;lectricit&#233;.</p>"
tip["onstar"]="<h1>OnStar</h1><p>OnStar <sup>MD</sup> est un syst&#232;me de s&#233;curit&#233; install&#233; en usine, qui utilise le syst&#232;me mondial de localisation (GPS) et la technologie du cellulaire pour relier le v&#233;hicule et le conducteur au centre OnStar, o&#249; des conseillers sp&#233;cialis&#233;s offrent un service d'assistance en temps r&#233;el 24 heures sur 24, 365 jours par ann&#233;e.</p><p>D'ici 2007, OnStar sera offert de s&#233;rie sur presque tous les v&#233;hicules GM vendus au Canada et aux &#201;tats-Unis.</p>"
