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1930
1931
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General Motors-Holden Ltd. est constituée par
la fusion de Holden Motor Body Builders et de GM Australia
Ltd.
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La Cadillac V16 Phaeton est le fleuron de l’époque
« classique » des voitures équipées
de moteurs V8, V12 et V16.
1932
1933
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Le système d’aération sans courant
d’air mis au point par Fisher Body équipe dorénavant
toutes les voitures GM.
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Les ingénieurs de GM mettent au point la suspension
assistée (appelée Knee-Action).
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GM met au point le coffre intégré.
1934
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GM développe le moteur diesel à deux temps
dont sera équipée la première locomotive
carénée des États-Unis mue par un moteur
diesel.
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Chevrolet lance la suspension indépendante.
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GM effectue les premiers essais de choc et de capotage.
1935
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Création de la division Electro-Motive
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Création de GM de Mexico.
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Chevrolet innove dans le secteur des familiales avec la
CarryAll Suburban.
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Les Pontiac 1935 sont les premières à porter
la strie argentée caractéristique du modèle.
1937
1938
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Harley Earl dessine la Buick Y-Job, le premier véhicule
officiel GM d’expérimentation. La voiture est
équipée de phares et d’une capote escamotables
et de fenêtres électriques.
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GM établit la norme dans l’industrie avec
le lancement du levier de vitesses monté sur la colonne
de direction.
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GM restructure ses activités internationales et
crée le Groupe d’exploitations d’outre-mer
GM
1939
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La division des transmissions de Detroit (maintenant
division Hydra-matic) lance la boîte de vitesses Hydra-matic,
la première boîte de vitesses entièrement
automatique. Elle équipe des modèles Oldsmobile
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Les premieux feux clignotants de l’industrie automobile
sont développés par la division Guide Lamp
et mis sur le marché par Buick
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