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| Type : |
V6 de 3,6 L VVT (distribution à calage variable) allumage par bougie, à injection directe |
| Cylindrée (cm3 / po3) : |
3 564 / 217 |
| Alésage et course (mm / po) : |
94 x 85,6 / 3,70 x 3,37 |
| Bloc moteur : |
Aluminium coulé avec chemises en fonte coulées dans le bloc |
| Culasse : |
Aluminium coulé |
| Commande des soupapes : |
Double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, distribution à calage variable |
| Système d'allumage : |
Bobine sur bougie avec bougies longue durée |
| Alimentation : |
Injection directe à haute pression |
| Taux de compression : |
11,3 à 1 |
| Puissance (HP / kW à tr/mn) : |
288 / 215 à 6 300 |
Couple
(lb-pi / Nm à tr/mn) : |
270 / 366 à 3 400 |
| Carburant recommandé : |
Ordinaire sans plomb |
| Régime maximal du moteur (tr / mn) : |
6 700 |
| Système antipollution : |
Deux convertisseurs catalytiques à couplage direct ; 2 sondes d'oxygène en aval du catalyseur et 2 en amont |
| Consommation de carburant estimée |
V6 de 3,6 L à distribution à calage variable et à injection directe (LLT) |
| Mi / gal imp. (ville / route / combinée) : |
TA : 22 / 34 / 26
TI : 22 / 32 / 25 |
| L / 100 km (ville / route / combinée) : |
TA : 12,7 / 8,4 / 10,8
TI : 13,1 / 8,8 / 11,1 |
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| Type : |
Boîte automatique 6 vitesses, TA et TI |
| Rapports de démultiplication (à 1) : |
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| Première : |
4,48 |
| Deuxième : |
2,87 |
| Troisième : |
1,84 |
| Quatrième : |
1,41 |
| Cinquième : |
1,0 |
| Sixième : |
0,74 |
| Marche arrière : |
2,88 |
| Rapport de réduction finale : |
3,16 |
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| Avant : |
Ressorts hélicoïdaux concentriques aux jambes de force ; barre stabilisatrice à action directe ; berceau-moteur insonorisé sur tout le périmètre |
| Arrière : |
Indépendante à bras reliés en H ; ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs bitubes montés au sous-châssis isolé |
| Direction : |
Hydraulique à crémaillère ; rapport direct à assistance variable |
| Rapport de direction : |
16,1 |
| Tours de volant, butée à butée : |
2,89 |
| Diamètre de braquage, entre trottoirs (m / pi) : |
12,3 / 40,4 |
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| Type : |
Freins à disque aux 4 roues avec antiblocage (ABS) |
| Diamètre des disques x épaisseur (mm / po) : |
avant : 325 x 29 / 12,8 x 1,1, ventilés
arrière : 331 x 20 / 13 x 0,8, ventilés |
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| Dimension et type de roue : |
18 x 7,5 po en aluminium peint (de série pour SLE)
19 x 7,5 po en aluminium usiné (de série pour SLT)
20 x 7,5 po en aluminium chromé avec garnitures chromées noires (de série pour Denali) |
| Pneus : |
P255/65R18 toutes saisons (de série pour SLE)
P255/60R19 toutes saisons (de série pour SLT)
P255/55R20 toutes saisons, à cote vitesse H (de série pour Denali) |
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| Empattement (mm / po) : |
3 020 / 118,9 |
| Longueur hors tout (mm / po) : |
5 098 / 200,7 |
| Largeur hors tout (mm / po) : |
1 986 / 78,2 |
| Hauteur hors tout (mm / po) : |
1 846 / 72,8 (avec brancards de pavillon) |
| Voie (mm / po) : |
avant : 1 704 / 67,1
arrière : 1 704 / 67,1 |
| Poids à vide en ordre de marche (kg / lb) : |
TA : 2 112 / 4 656
TI : 2 203 / 4 857 |
| Garde au sol minimale (mm / po) : |
189 / 7,4 (TA et TI) |
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| Dégagement à la tête (mm / po) : |
1026 / 40,4
(sans toit ouvrant)
978 / 38,5
(avec toit ouvrant) |
998 / 39,3
(sans toit ouvrant)
973 / 38,3
(avec toit ouvrant) |
975 / 38,4
(sans toit ouvrant)
968 / 38,1
(avec toit ouvrant) |
| Dégagement aux jambes (mm / po) : |
1 049 / 41,3 |
937 / 36,9 |
843 / 33,2 |
| Dégagement aux épaules (mm / po) : |
1 572 / 61,9 |
1 552 / 61,1 |
1 468 / 57,8 |
| Dégagement aux hanches (mm / po) : |
1 468 / 57,8 |
1 471 / 57,9 |
1 227 / 48,3 |
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| Nombre de places : |
7 ou 8 |
| Volume de l'habitacle selon l'EPA (L / pi³) : |
4 362 / 154 |
| Volume utilitaire (L / pi³) : |
3 282 / 115,9
(derrière la 1re rangée avec sièges de la 2e rangée repliés et sièges de la 3e rangée et système de gestion de chargement enlevés)
1 945 / 68,7
(derrière la 2e rangée avec sièges de la 3e rangée et système de gestion de chargement enlevés)
683 / 24,1
(derrière la 3e rangée) |
| Capacité maximale de remorquage (kg / lb) : |
2 359 / 5 200 |
| Réservoir de carburant (L / gal imp.) : |
83,3 / 18,3 |
| Poids nominal brut du véhicule (PNBV), de série (kg / lb) : |
TA : 2 908 / 6 411
TI : 2 930 / 6 411 |
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Système 
Assistance automatique en cas d'impact
Services d'urgence
Aide en situation critique
Assistance en cas de vol de véhicule
Télédéverrouillage
Assistance routière
Téléactivation du klaxon, des phares et des feux
Service d'orientation pas à pas
Téléphonie mains libres
Diagnostic en ligne