Silverado de Chevrolet à cabine multiplace
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Ces pick-up solides comme le roc servent de référence à tous les autres. Mais ce n'est pas tout ce qui distingue les fiables Silverado 1500, 2500HD et 3500HD*. Leurs capacités de remorquage sont rien de moins qu'exceptionnelles. Soulignons également une technologie évoluée qui contribue à son efficacité énergétique, notamment le système hybride bimode perfectionné du Silverado hybride. Et le Silverado trouve toujours de nouvelles façons de répondre à vos besoins; par exemple, pour 2011, tous les modèles avec roues arrière simples sont équipés du système StabiliTrakMD. Les pick-up qui travaillent aussi dur que vous : les Silverado de Chevrolet.
* Fiabilité établie en fonction de la durabilité, selon R. L. Polk Canada, Inc. ; les immatriculations de véhicules canadiens inscrits au1er juillet 2009 (modèles de 1988 à 2008) et le nombre total de nouvelles immatriculations pour la catégorie des pick-up poids léger pleine grandeur, incluant les châssis-cabines. Les calculs sont basés sur le pourcentage de véhicules en circulation, pondéré en fonction de l'âge du véhicule.
Faits saillants Silverado 1500
- Les moteurs V8 Vortec de 5,3 L et 6,2 L s'accompagnent d'une boîte automatique six vitesses à deux vitesses surmultipliées permettant une économie de carburant.
- Capacité de remorquage maximale de 4 853 kg (10 700 lb) et groupe Remorquage maximum en option
- Avec six moteurs, trois cabines et trois longueurs de caisse, le Silverado 1500 offre un vaste éventail de possibilités.
- La plus haute cote de sécurité décernée par le gouvernement américain aux essais de collisions frontales et latérales².
² Les Silverado 1500 2010 à cabine allongée ou multiplace ont obtenu une cote de cinq étoiles pour la protection du conducteur et du passager avant lors d'essais de collision frontale et pour la protection des passagers avant et arrière lors d'essais de collision latérale. Le Silverado 1500 2010 à cabine classique a obtenu une cote de cinq étoiles pour la protection du conducteur et du passager avant lors d'essais de collision frontale et pour la protection du passager avant lors d'essais de collision latérale. Les modèles ont été testés avec et sans les sacs gonflables latéraux en option. Les cotes de classification du gouvernement américain font partie du programme d'évaluation des nouveaux véhicules de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (safercar.gov).
Faits saillants Silverado 2500HD/3500HD
- Moteur V8 Vortec de 6,0 L de série
- Le moteur V8 turbo-diesel Duramax de 6,6 L en option génère un couple de 765 lb-pi et est jumelé à une boîte automatique six vitesses AllisonMD.
- Capacité de remorquage maximale de 9 843 kg (21 700 lb)
- PNBV allant jusqu'à 5 897 kg (13 000 lb)
- 20 combinaisons de cabine, de caisse, de transmission et de roues arrière différentes
- Le modèle 3500HD est offert avec des roues arrière simples ou jumelées.
* Fiabilité établie en fonction de la durabilité, selon R. L.Polk Canada, Inc.; immatriculations de véhicules canadiens inscrits depuis le 1er juillet 2008 (modèles 1988 à 2007) et nombre total de nouvelles immatriculations pour la catégorie des pick-up poids léger pleine grandeur, incluant les châssis-cabines. Les calculs sont basés sur le pourcentage de véhicules en circulation, pondéré en fonction de l'âge du véhicule.
Pick-up Silverado de Chevrolet
| Groupe motopropulseur | 
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Châssis |
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Dimensions |
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Utilisations et conseils |
Groupe motopropulseur
| Faits saillants - moteurs |
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Le moteur V8 Vortec 8,1 L a une plus grande cylindrée et développe plus de puissance que les V10 des concurrents. Le moteur diesel Duramax 6,6 L comporte quatre soupapes par cylindre, un turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire et l'injection directe. |
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| Faits saillants - boîtes de vitesses |
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Toutes boîtes automatiques dotées du mode remorquage/charge lourde pour une meilleure capacité de remorquage. Boîte automatique 6 vitesses avec mode sans embrayage. La boîte automatique Allison 6 vitesses livrable en option est dotée d'un dispositif de frein moteur. |
Châssis
| Faits saillants - châssis |
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Formée par l'application de pressions hydrauliques très élevées, la section avant du bâti en acier est plus résistante, plus légère et plus précise qu'un bâti en acier soudé. Pour la section du milieu des modèles 1500 on utilise une pièce de grande résistance de forme carrée et les modèles 2500HD et 3500HD un châssis entièrement carré. Le bâti arrière (disponible dans les modèles châssis-cabines seulement) fait appel à des longerons droits qui acceptent facilement de nombreux attelages de remorque. Il améliore aussi la capacité de remorquage. |
** La capacité de charge utile maximale inclut le poids du conducteur, des passagers, de l'équipement en option et du chargement
† La capacité de remorquage maximale est calculée en fonction d'un véhicule avec équipement de base, excepté la ou les option(s) nécessaire(s) pour réaliser l'essai, et du conducteur. Le poids de l'équipement offert en option, des passagers et du chargement réduira la capacité de remorquage maximale de votre véhicule.
Dimensions
| Modèle | Empattement mm (po) |
Long. hors tout mm (po) |
Long. de caisse mm (po) |
Hauteur max. mm (po) |
Largeur mm (po) |
| Cabine classique 1500 (caisse standard) | 3 023 (119) | 5 222 (205,6) | 1 999 (78,7) | 1 869 (73,6) | 2 029 (79,9) |
| Cabine classique 1500 (caisse longue) | 3 378 (133) | 5 702 (224,5) | 2 484 (97,8) | 1 867 (73,5) | 2 029 (79,9) |
| Cabine allongée 1500 (caisse standard) | 3 645 (143,5) | 5 847 (230,2) | 1 999 (78,7) | 1 877 (73,9) | 2 029 (79,9) |
| Cabine allongée 1500 (caisse longue) | 4 000 (157,5) | 6 330 (249,2) | 2 484 (97,8) | 1 869 (73,6) | 2 029 (79,9) |
| Cabine multiplace 1500 (caisse courte) | 3 645 (143,5) | 5 847 (230,2) | 1 760 (69,3) | 1 875 (73,8) | 2 032 (80,0) |
| Cabine multiplace 2500HD (caisse standard) |
3 904 (153,7) | 6 101 (240,2) | 1 999 (78,7) | 1 984 (78,1) | 2 032 (80.0) |
| Cabine multiplace 3500HD (caisse longue) | 4 260 (167,7) | 6 581 (259,1) | 2 483 (97,7) | 1 979 (77,9) | 2 436 (95,9) |
Utilisations
Groupes de remorquage spéciaux
Si vous envisagez faire du remorquage avec votre pick-up Silverado, nous vous recommandons de vous procurer l'un des groupes de remorquage spéciaux livrables en option.
Groupe de remorquage spécial - Silverado 1500
Ce groupe pour service dur comprend une plate-forme de répartition de charge avec receveur de 2 po. , un faisceau électrique de remorque à 8 fils pour service dur avec connecteur scellé à 7 contacts un filtre à air de grande capacité et 4 fils à coupe au carré pour permettre l'installation d'un contrôle de frein du marché secondaire
Groupe de remorquage spécial (Z82) - Silverado 2500HD/3500HD
Ce groupe pour service dur comprend une plate forme avec attelage répartiteur de charge de 6,35 cm (2,5 po) et adaptateur de 2 po. et un connecteur scellé à 7 contacts et provision pour la commande de frein de rechange..
Un contrôleur de frein intégré - Silverado 2500HD/3500HD
En option, le contrôleur permet aux freins de la remorque de fonctionner en synchronisation avec les freins du véhicule. Ce contrôleur est intégré au circuit électrique et au système de freinage antiblocage du Silverado. Pour l'actionner, utilisez simplement le bouton situé à la partie inférieure gauche du tableau de bord.
Conseils
Choisir le bon camion en fonction du travail
Les pick-up Silverado proposent une grande variété de cabines, de groupes motomotopropulseurs et de capacités de charge utile et remorquage pour les utilisations commerciales. En fait, il y a tellement de choix que nous vous recommandons d'examiner vos besoins en détail avec un conseiller des ventes expérimenté afin de vous assurer de choisir le bon camion.
De toute évidence, la capacité de charge est un critère important. Choisir un pick-up de la série 1500 pour faire le travail d'un " camion d'une tonne " serait une économie trompeuse, car il donnerait un rendement insatisfaisant et tomberait en panne prématurément. Des applications spéciales, comme l'utilisation d'un chasse-neige ou le remorquage, peuvent imposer des charges anormalement élevées sur les éléments des essieux avant et arrière. Par exemple, un chasse-neige type de 8 pi exige au moins un pick-up 2500HD qui possède un poids nominal brut à l'essieu (PNBE) suffisant pour soutenir ce poids supplémentaire.
Si vous hésitez à faire du remorquage, considérez le moteur diesel Duramax 6,6 L livrable en option. Non seulement, est-il très efficace, mais il produit une capacité de remorquage impressionnant. Si les économies de l’essence diesel compensent le coût additionnel du moteur dans une période relativement courte, la durabilité d'un moteur diesel devrait entrer en ligne de compte.
Garantie limitée de GM sur véhicules neufs
On n'insistera jamais trop sur l'importance de la fiabilité pour les véhicules commerciaux. C'est pour cela que nous les construisons de façon à supporter les rigueurs quotidiennes des utilisations commerciales. Dans le cas peu probable où vous auriez des problèmes, la Garantie limitée de GM sur véhicules neufs couvre la plupart des défauts pendant 3 ans ou 60 000 km*. En plus de la couverture de garantie de votre véhicule neuf GM votre véhicule est couvert par une garantie limitée de 5 ans ou 160 000 km*. Apprenez comment la Garantie limitée de GM sur véhicules neufs vous offre la tranquillité d'esprit que vous recherchez .
* Selon la première éventualité. Conditions et restrictions s’appliquent. Voir votre concessionnaire pour les détails.
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