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Pick-up
Sierra 2008 de GMC
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Sierra de GMC à cabine multiplace
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Quels que soient les besoins de votre entreprise en matière de pick-up pleine grandeur, le Sierra 2011 saura y répondre. Vous recherchez le couple remarquable dans un pick-up grande capacité ? Nous l'avons. Tout comme le rendement énergétique exceptionnel, la puissance disponible la plus élevée dans un pick-up d'une demi-tonne et le seul système hybride offert dans un pick-up¹. Bref, quelles que soient vos exigences, il y aura un Sierra pour les surpasser. Le Sierra. Un calibre professionnel, du toit jusqu'à la chaussée, voilà ce dont votre entreprise a besoin.

Sierra 1500

  • Choix de cabine classique, allongée ou multiplace
  • Choix de moteurs V6 Vortec de 4,3 L développant 195 HP, V8 Vortec de 4,8 L développant 302 HP, V8 Vortec de 5,3 L développant 326 HP, et V8 Vortec de 6,2 L développant 403 HP
  • Choix de transmissions à deux ou quatre roues motrices
  • Système électronique de correction de la trajectoire StabiliTrakMD de série
  • Système de freinage antiblocage (ABS)
  • Groupe de remorquage spécial en option
  • Centralisateur informatique de bord
  • Système de sacs gonflables avant et de rideaux latéraux gonflables
  • Indicateur de gonflage des pneus
  • Système antivol avec dispositif antidémarrage
  • Système de navigation sur DVD en option
  • Système de communication OnStar® avec abonnement de six mois au plan d’orientation et dépannage pas à pas

Sierra Denali 1500

  • Moteur V8 Vortec de 6,2 L développant 403 HP à ISC avec calage variable des soupapes
  • Boîte automatique six vitesses avec mode manuel
  • Transmission intégrale
  • Système électronique de correction de la trajectoire StabiliTrakMD de série
  • Calandre chromée spécifiques à Denali
  • Freins à disque avec système de freinage antiblocage (ABS) aux quatre roues
  • Système de sacs gonflables avant et de rideaux gonflables latéraux
  • Roues de 20 po en aluminium chromé
  • Pédales à réglage électrique
  • Sonar de recul
  • Télédéverrouillage
  • Hayon EZ Lift
  • Sièges baquets avant inclinables de luxe garnis de cuir
  • Centralisateur informatique de bord
  • Volant chauffant gainé de cuir et garni de bois
  • Radio AM/FM stéréo avec changeur de six CD compatible avec le format MP3, prise d'entrée audio auxiliaire et système sonore Bose
  • Radio satellite XMMC
  • Système de communication OnStar® avec abonnement de six mois au plan d’orientation et dépannage pas à pas

Sierra 2500HD et 3500HD

  • Choix de cabine classique, allongée ou multiplace
  • Moteur V8 Vortec de 6,0 L de série avec boîte automatique six vitesses
  • V8 diesel Duramax de 6,6 L en option (397 HP, couple de 765 lb-pi) avec boîte automatique six vitesses Allison
  • Capacité de remorquage avec une sellette d'attelage allant jusqu'à 9 843 kg (21 700 lb)
  • Charge utile maximale de 3 010 kg (6 635 lb)
  • Freins à disque assistés avec système de freinage antiblocage (ABS) aux quatre roues
  • Colonne de direction inclinable
  • Barre de torsion avant indépendante ultrarobuste et amortisseurs arrière monotubes
  • Centralisateur informatique de bord
  • Sacs gonflables à l'avant
  • Système antivol avec dispositif antidémarrage
  • Système de communication OnStar® avec abonnement de six mois au plan d’orientation et dépannage pas à pas

*Selon les données et l’information la plus récente sur la concurrence, disponible au moment de la diffusion. Exclut les autres vehicules GM.
¹ Offerte dans les 10 provinces canadiennes et les 48 États américains contigus. Abonnement vendu séparément après une période d’essai. Pour de plus amples renseignements, visitez xmradio.ca.

Pick-up Sierra de GMC - Fiche technique

Groupe motopropulseur
Faits saillants - moteurs
Moteurs livrables Puissance Couple
V6 Vortec 4,3 L 195 HP à
4 600 tr/min
260 lbf-pi à
2 800 tr/min
V6 Vortec 4,8 L 302 HP à
5 600 tr/min
305 lbf-pi à
4 400 tr/min
LD V8 Vortec 5,3 L L76 326 HP à
5 300 tr/min
348 lbf-pi à
4 400 tr/min
V8 Vortec 6,2 L HD 403 HP à
5 200 tr/min
417 lbf-pi à
4 400 tr/min
V8 Vortec 6,0 L HD 360 HP à 5 400 tr/min
322 HP sur modèles 3500
380 lbf-pi à
4 200 tr/min
V8* turbo diesel Duramax 6,6 L 397 HP à
3 000 tr/min
765 lbf-pi à
1 600 tr/min
*Lorsqu'il est équipé avec la boîte automatique Allison livrable.

Le moteur diesel Duramax de 6,6 L comporte quatre soupapes par cylindre, un turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire et l'injection directe.

Faits saillants - boîtes de vitesses
Modèle Boîte en option
1500 Avec V6 4,3 L / V8 4,8 L Avec V8 5,3 L / V8 6,2 L
Automatique 4 vitesses
2500HD/3500
Essence - Automatique 6 vitesses
Diesel - Allison automatique 6 vitesses

Toutes boîtes automatiques dotées du mode remorquage/charge lourde pour une meilleure capacité de remorquage. Offert avec mode sans embrayage.

La boîte automatique Allison 6 vitesses livrable en option est dotée d'un dispositif de frein moteur.

Châssis
Faits saillants - châssis
Modèle Charge
utile
max**.
RM
kg (lb)
Charge
utile
max**.
4x4
kg (lb)
Rem.
max., rotule
kg (lb)
Rem. max.,
sellette
kg (lb)
1500 à cabine classique 879 (1 937) 823 (1 815) 4 536 (10 000) 4 128 (9 100)
1500 à cabine allongée 873 (1 925) 852 (1 879) 4 853 (10 700) 4 627 (10 200)
1500 à cabine multiplace 898 (1 980) 875 (1 928) 4 808 (10 600) S.O.
2500HD à cabine classique 1 901 (4 192) 1 624 (3 580) 5 897 (13 000) 8 074 (17 800)
2500HD à cabine allongée 1 590 (3 505) 1 461 (3 222) 5 897 (13 000) 7 038 (17 500)
2500HD à cabine multiplace 1 535 (3 385) 1 531 (3 375) 5 897 (13 000) 7 893 (17 400)
3500HD à cabine classique RAS - 2 101
(4 632)
RAD - 3 010
(6 635)
RAS - 2 071
(4 566)
RAD - 2 861
(6 308)
RAS - 5 897 (13 000)
RAD - 7 258 (16 000)
RAS - 7 893
(17 400)
RAD - 9 843
(21 700)
3500HD à cabine allongée RAS- 1 994
(4 397)
RAD - 2 872
(6 332)
RAS - 2 005
(4 420)
RAD - 2 747
(6 055)
RAS - 5 897 (13 000)
RAD - 7 711 (17 000)
RAS - 7 893
(17 400)
RAD 9 843
(21 700)
3500HD à cabine multiplace RAS - 2 101
(4 632)
RAD - 3 010 (6 635)
RAS - 2 071
(4 566)
RAD - 2 861 (6 308)
RAS - 5 897 (13 000)
RAD - 7 258 (16 000)
RAS- 7 847
(17 300)
RAD - 9 752
(21 500)

Formée par l'application de pressions hydrauliques très élevées, la section avant du bâti en acier est plus résistante, plus légère et plus précise qu'un bâti en acier soudé.

Pour la section du milieu des modèles 1500 on utilise une pièce de grande résistance de forme carrée et les modèles 2500HD et 3500HD un châssis entièrement carré.

Le bâti arrière (disponible dans les modèles châssis-cabines seulement) fait appel à des longerons droits qui acceptent facilement de nombreux attelages de remorque. Il améliore aussi la capacité de remorquage.

** La capacité de charge utile maximale inclut le poids du conducteur, des passagers, de l'équipement en option et du chargement
† La capacité de remorquage maximale est calculée en fonction d'un véhicule avec équipement de base, excepté la ou les option(s) nécessaire(s) pour réaliser l'essai, et du conducteur. Le poids de l'équipement offert en option, des passagers et du chargement réduira la capacité de remorquage maximale de votre véhicule.

Dimensions
Modèle Empattement
mm (po)
Long. hors tout
mm (po)
Long. de caisse
mm (po)
Hauteur max.
mm (po)
Largeur
mm (po)
Cabine classique 1500 (caisse standard) 3 023 (119) 5 222 (205,6) 1 999 (78,7) 1 869 (73,6) 2 029 (79,9)
Cabine classique 1500 (caisse longue) 3 378 (133) 5 702 (224,5) 2 484 (97,8) 1 867 (73,5) 2 029 (79,9)
Cabine allongée 1500 (caisse standard) 3 645 (143,5) 5 847 (230,2) 1 999 (78,7) 1 877 (73,9) 2 029 (79,9)
Cabine allongée 1500 (caisse longue) 4 000 (157,5) 6 330 (249,2) 2 483 (97,8) 1 869 (73,6) 2 029 (79,9)
Cabine multiplace 1500 (caisse courte) 3 645 (143,5) 5 847 (230,2) 1 760 (69,3) 1 875 (73,8) 2 032 (80,0)
Cabine multiplace 2500HD
(caisse standard)
3 904 (153,7) 6 101 (240,2) 1 999 (78,7) 1 984 (78,1) 2 032 (80,0)
Cabine multiplace 3500HD (caisse longue) 4 260 (167,7) 6 581 (259,1) 2 484 (97,8) 1 979 (77,9) 2 436 (95,9)

Utilisations

Groupes de remorquage spéciaux

Si vous envisagez faire du remorquage avec votre pick-up Sierra, nous vous recommandons de vous procurer l'un des groupes de remorquage spéciaux livrables en option.

Groupe de remorquage spécial - Sierra 1500

Ce groupe pour service dur comprend une plate-forme de répartition de charge, un faisceau électrique de remorque à 8 fils pour service dur avec connecteur scellé à 7 contacts avec un adaptateur à 4 tiges, un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses de grande capacité, un filtre à air de grande capacité et 4 fils à coupe au carré pour permettre l'installation d'un contrôle de frein du marché secondaire. Un contrôleur de frein intégré qui rend possible le freinage simultané d'une remorque et du véhicule est disponible. Le contrôleur de frein est intégré au système électrique du Sierra ainsi qu'à son système de freins ABS. Le contrôleur de frein intégré qui rend possible le freinage simultané d'une remorque et du véhicule est offert en option. Le contrôleur de frein est intégré au système électrique du Sierra ainsi qu'à son système de freins ABS. Pour activer le contrôleur, il suffit de pousser le bouton sélecteur situé à gauche, dans la partie inférieure de la console centrale.

Groupe de remorquage spécial - Sierra 2500HD/3500HD

Ce groupe pour service dur comprend une plate-forme avec attelage répartiteur de charge de 6,35 cm (2,5 po) et un adaptateur de 2 po. , pour service dur avec connecteur scellé à 7 contacts.

Contrôle de freinage intégré - Sierra 2500HD et 3500HD

Offert en option, le contrôleur de freinage de la remorque intégré fait en sorte que les freins du véhicule sont synchronisés avec ceux de la remorque. Le contrôleur est intégré au système électrique et au système de freinage antiblocage du Sierra. Pour l'activer, il suffit d'utiliser l'interrupteur situé à gauche, au bas du tableau de bord.

Conseils

Choisir le bon modèle

Les Sierra proposent une grande variété de cabines, de groupes motopropulseurs, de capacités de charge pour les utilisations commerciales. En fait, il y a tellement de choix que nous vous recommandons d'examiner vos besoins en détail avec un conseiller des ventes expérimenté afin de vous assurer de choisir le bon camion.

De toute évidence, la capacité de charge est un critère prépondérant. Choisir un pick-up de la série 1500 pour faire le travail d'un " camion d'une tonne " serait une économie trompeuse, car il donnerait un rendement insatisfaisant et tomberait en panne prématurément. Des applications spéciales, comme l'utilisation d'un chasse-neige ou le remorquage, peuvent imposer des charges anormalement élevées sur les éléments des essieux avant et arrière. Par exemple, un chasse-neige type de 8 ou 8½ pi exige au moins un pick-up 2500HD qui possède un poids nominal brut à l'essieu (PNBE) suffisant pour supporter ce poids supplémentaire.

Tous les modèles à roues arrière jumelées Sierra 3500 sont dotées de roues arrière jumelées qui assurent une stabilité de chargement, une traction et un freinage accrus - des qualités importantes lorsqu'ils servent à tracter de lourdes remorques avec attelage.

Garantie limitée de GM sur véhicules neufs

On n'insistera jamais trop sur l'importance de la fiabilité pour les véhicules commerciaux. C'est pour cela que nous les construisons de façon à supporter les rigueurs quotidiennes des utilisations commerciales. Dans le cas peu probable où vous auriez des problèmes, la Garantie limitée de GM sur véhicules neufs couvre la plupart des défauts pendant 3 ans ou 60 000 km*. En plus de la couverture de garantie de votre véhicule neuf GM votre véhicule est couvert par une garantie limitée de 5 ans ou 160 000 km*. Apprenez comment la Garantie limitée de GM sur véhicules neufs vous offre la tranquillité d'esprit que vous recherchez.

* Selon la première éventualité. Conditions et restrictions s’appliquent. Voir votre concessionnaire pour les détails.

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