Comment peut-on concevoir un camion plus puissant, aux capacités accrues, tout en assurant à son conducteur une meilleure maîtrise au volant ? En n’omettant aucun détail. Grâce à l'innovation. Les Silverado HD 2012 intègrent une série de technologies avancées qui rendent ces pick-up encore plus performants — d’un cadre en acier haute résistance à un système de freinage variable sur échappement. C'est ce qu’il vous faut pour gérer les exigences toujours grandissantes que vous imposez à votre camion.
Lorsque Chevrolet a réinventé le Silverado HD l'année dernière, le châssis figurait en tête de liste des améliorations à apporter. On a donc conçu un cadre haute résistance entièrement caissonné de l'avant à l’arrière — le seul cadre ainsi fabriqué dans sa catégorie1. Cette caractéristique aide le Silverado HD à fournir une capacité de remorquage inégalée de 10 433 kg (23 000 lb)1. À l’issue des tests de résistance torsionnelle menés par AMCI Testing, cette firme d’essais indépendante a découvert que la rigidité du cadre du Silverado HD était de loin supérieure à celle du Ford Super Duty2 avec, comme résultat, un désalignement de seulement 0,25 po contre 1,1 po pour le pick-up Ford. L'affaire est close.
L'an dernier, la combinaison formidable du moteur V8 turbo diesel Duramax de 6,6 L avec boîte automatique 6 vitesses AllisonMD, offerte en option, a reçu des améliorations substantielles. Le moteur produit non seulement un couple énorme de 765 lb-pi, il est aussi jumelé à la boîte de vitesses AllisonMD, dont la durabilité a été largement éprouvée et qui dérive du modèle utilisé sur les poids moyens, alors que la concurrence préfère renforcer ses modèles poids légers. Alors, comment performe le moteur Duramax par rapport au V8 Power Stroke de 6,7 L de Ford ? Selon un article paru en novembre 2010 sur le site PickupTrucks.com : « Le pick-up Ford F-350 a monté la pente en 10 minutes, 46,8 secondes à une vitesse moyenne de 68 km/h... Le Chevrolet Silverado a été nettement plus rapide : il a terminé avec plus de deux minutes d'avance sur le F-350... » Des résultats déclarés sur papier — confirmés dans la vraie vie.
L’impressionnante capacité de freinage du Silverado HD commence avec de grands disques avant de 14 po. Mais l’attribut technologique notable est sans conteste le système de freinage variable sur échappement ajouté l'an dernier sur les modèles équipés du moteur V8 turbo diesel Duramax de 6,6 L. Il crée une contre-pression dans le moteur pour aider à ralentir le camion et prolonger la durée utile des freins. Il s’ajuste aussi automatiquement en fonction de la charge et de la pente, offrant un meilleur contrôle en descente. En novembre 2010, PickupTrucks.com a passé en revue les performances de freinage du Silverado HD et celles du Ford Super Duty. La conclusion : « Les performances du freinage sur échappement sont fort révélatrices et ne manqueront pas de réjouir les fervents du remorquage de charges lourdes... Le moteur Duramax semble pouvoir se montrer plus fort que le moteur Power Stroke. »
Ce n’est pas seulement parce que le Silverado HD offre des capacités de remorquage inégalées1. C'est aussi pour les résultats qu’il a obtenus lors des essais en situation réelle menés par PickupTrucks.com en novembre 2010 dans le cadre d’une comparaison entre le Silverado 3500 équipé d’un moteur DuramaxMD et le Ford F-350 doté du moteur V8 Power Stroke de 6,7 L. Voici les résultats de l’évaluation : « La performance du Silverado a surpris tout le monde, étant donné les chiffres plus élevés de Ford sur le plan de la puissance de son moteur Power Stroke de 6,7 L. Parvenu à l’arrivée deux minutes avant le Super Duty après un parcours en pente de 12,2 km à un PNBC de plus de 90 pour cent, le pick-up de Chevrolet a su catégoriquement démontrer sa supériorité. » Le grand vainqueur ? Le Silverado HD, sans aucun doute.
1 Selon les données 2011 publiées par WardsAuto.com pour le segment des grands pick-up, les données 2011 sur la concurrence concernant les modèles Ford Super Duty F-350 et Ram 3500 Heavy Duty, ainsi que l’information la plus récente disponible au moment de l’impression. Autres véhicules GM exclus.
2 Pour connaître tous les détails de cette confrontation, cliquez ici.
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