En s’appuyant sur des travaux de réalisation mondiaux, l’effort de design et des essais poussés, la Cruze a mis fin au statu quo parmi les voitures compactes. En cours de route, la Cruze a remporté plusieurs prix internationaux prestigieux, de l’AutoBest 2010 en Europe au prix de Voiture canadienne de l’année 2011 décerné par l’AJAC au Canada. Voici plusieurs raisons qui expliquent le retentissement de la Cruze dans une période aussi brève.
Il est évident que, en notre époque de prix élevés du carburant, il existe une rivalité intense pour arriver au rendement éconergétique le meilleur de la catégorie. Les ingénieurs de Chevrolet étaient décidés à remuer ciel et terre dans leur recherche d'une nouvelle norme. Cette recherche est allée au-delà des économies de carburant du moteur turbo ECOTECMD de 1,4 L en option avec son calage variable des soupapes optimisant la combustion et les boîtes manuelle et automatique six vitesses. La Cruze Eco a obtenu la cote de consommation sur route la meilleure de la catégorie avec 4,6 L/100 km**** grâce à une ingénierie innovatrice† comme le système d'obturation automatique de l'air derrière la calandre. Ce système s'ouvre à basse vitesse pour refroidir le moteur et se ferme aux vitesses de route pour améliorer l'aérodynamisme et le rendement éconergétique.
Le défi : comment obtenir une vraie puissance avec un moteur de petite cylindrée éconergétique ? Chevrolet y répond en offrant une solution à part parmi les voitures compactes abordables : la puissance du turbo que l'on peut rattacher aux coûteuses voitures européennes qui fonctionnent au supercarburant. La Cruze reste terre-à-terre avec le quatre cylindres turbo ECOTECMD de 1,4 L à calage variable des soupapes de série sur les modèles Cruze LT Turbo, LT Turbo+, LTZ Turbo et Eco. Ce moteur offre un couple élevé dans une gamme étendue de régimes pour mieux accélérer et faciliter les dépassements. Enfin, le moteur turbo de la Cruze a un délai de réaction minimal et il se contente d'essence ordinaire.
Les six millions de kilomètres que la Cruze a parcourus durant ses essais réels l'ont emmenée dans des lieux éloignés de tout, dans des conditions parmi les plus hostiles sur notre planète, des déserts torrides aux sommets de cols de montagne parmi les plus élevés au monde. Les enseignements tirés des températures sibériennes de Kapuskasing en Ontario et des pistes boueuses de la Thaïlande ont permis de faire de la Cruze ce qu'elle est aujourd'hui : une voiture compacte primée performante dans bien des situations inattendues. Une voiture qui s'est imposée dans sa catégorie, mais qui s'appuie sur la confiance inspirée par ses essais rigoureux et la garantie limitée des composants du groupe motopropulseur de 5 ans/160 000 km**.
La Cruze a haussé la norme des voitures compactes, non seulement sur le plan du rendement éconergétique et de la sécurité, mais aussi dans la qualité de sa conduite. Tout commence avec le design et le volume du poste de conduite sport qui évoque une berline intermédiaire. Les sièges baquets réglables en six sens de série élèvent le niveau de confort. La connexion BluetoothMD pour téléphones cellulaires et un port USB, tous deux en option, ajoutent à la commodité. Prenez encore en compte le silence remarquable assuré par les portes à joints triples, le pare-brise en verre feuilleté et les supports hydrauliques du moteur. En juin 2011, le Toronto Star décrit « l'habitacle particulièrement silencieux, le comportement raffiné et l'intérieur de qualité de la Cruze ». Cars.com ajoute : « Un des plus beaux compliments que l'on puisse faire à une voiture, c'est de déclarer qu'elle vaut bien plus qu'elle ne le paraît, et c'est tout à fait le cas de la Cruze... »
Il y a d'abord les 10 sacs gonflables de série, soit plus que les concurrentes dans sa catégorie†. Ajoutez ensuite des caractéristiques de contrôle du véhicule de série comme le système StabiliTrakMD, le freinage antiblocage (ABS) aux quatre roues et l'antipatinage. N'oubliez pas la tranquillité d'esprit qu'assurent le service OnStarMD de série et son Assistance automatique en cas d'impact. Enfin, soulignons que la Cruze a été élue Choix sécuritaire par excellence 2011 de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)†† et a reçu la cote de sécurité globale cinq étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration‡. Bref, il s'agit de la meilleure de la catégorie† en matière de sécurité.
** Selon la première éventualité. Certaines conditions et restrictions s'appliquent. Tous les détails chez votre concessionnaire.
**** Rendement éconergétiqe de la Cruze Eco 2012 de Chevrolet équipé d’une boîte manuel à 6 vitesses. Selon les essais effectués par GM conformément aux méthodes approuvées par Transports Canada et Ressources naturelles Canada 2011 rendement éconergétique des segments des petites voitures. À l'exclusion des modèles hybrides et diesel. Votre consommation réelle de carburant peut varier.
† Selon les données 2011 de WardsAuto.com pour le segment supérieur des petites voitures et les renseignements les plus récents sur la concurrence disponibles au moment de la publication.
†† Pour de plus amples renseignements, visitez iihs.org/ratings.
‡ Les cotes de classification du gouvernement américain font partie du programme d'évaluation des nouveaux véhicules de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (www.SaferCar.gov).
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