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| Application : |
LS |
LT Turbo, LTZ Turbo, Eco |
| Cylindrée (cm3 / po3) : |
1 796 / 110 |
1 364 / 83,2 |
| Alésage et course (mm / po) : |
80,5 x 88,2 / 3,17 x 3,47 |
72,5 x 82,6 / 2,85 x 3,25 |
| Bloc moteur : |
Fonte |
Fonte |
| Culasse : |
Fonte d'aluminium |
Fonte d'aluminium |
| Commande des soupapes : |
DACT, quatre soupapes par cylindre, dispositif double de mise en phase continue des cames d'admission et d'échappement |
DACT, quatre soupapes par cylindre, dispositif double de mise en phase continue des cames d'admission et d'échappement |
| Système d'allumage : |
Électronique, bobine sur bougie |
Électronique, bobine sur bougie |
| Alimentation : |
Injection séquentielle multipoint de carburant avec commande électronique des gaz |
Injection séquentielle multipoint de carburant avec commande électronique des gaz |
| Taux de compression : |
10,5 à 1 |
9,5 à 1 |
| Puissance (HP / kW à tr/mn) : |
136 / 100 à 6 300 |
138 / 103 à 4900 |
Couple (lb-pi / Nm à tr/mn) : |
125 / 168 à 3 800 |
148 / 200 à 1 850 (automatique) 148 / 200 à 2 500 (manuelle) |
| Carburant recommandé : |
Ordinaire sans plomb |
Ordinaire sans plomb |
| Régime maximal du moteur (tr / mn): |
6 500 |
6 500 |
| Système antipollution : |
Convertisseurs catalytiques à couplage direct, allumage 58x Quick-Sync, rampe de carburant antiretour ; sonde d'oxygène à réaction rapide |
Convertisseurs catalytiques à couplage direct sous le plancher, allumage 58x Quick-Sync, rampe de carburant antiretour ; sonde d'oxygène à réaction rapide |
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| L / 100 km (ville / route / combinée): |
Bte man. : 8,2 / 5,4 / 6,9 Bte autom. : 9,2 / 5,6 / 7,6 |
Bte man. : 7,8 / 5,2 / 6,6 Bte man. : 7,2 / 4,6 / 6,0 (Eco) Bte autom. : 7,8 / 5,2 / 6,6 (LT et LTZ Turbo) Bte autom. : 7,7 / 5,0 / 6,5 (Eco) |
| Mi / gal imp. (ville / route / combinée): |
Bte man. : 34 / 52 / 41 Bte autom. : 31 /50 / 37 |
Bte man. : 36 / 54 / 43 Bte man. : 39 / 61 / 47 (Eco) Bte autom. : 36 / 54 / 43 (LT et LTZ Turbo) Bte autom. : 37 / 56/ 43 (Eco) |
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| Type : |
Boîte transversale 6 vitesses à deux surmultipliées entièrement synchronisées |
Boîte transversale 6 vitesses à deux surmultipliées entièrement synchronisées |
Boîte transversale 6 vitesses à deux surmultipliées entièrement synchronisées |
Boîte automatique transversale 6vitesses à commande électronique à surmultipliée |
| Rapports de démultiplication (à 1): |
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| Première: |
3,82 |
4,27 |
4,27 |
4,58 |
| Deuxième: |
2,16 |
2,16 |
2,53 |
2,96 |
| Troisième: |
1,47 |
1,30 |
1,47 |
1,91 |
| Quatrième: |
1,07 |
0,96 |
1,07 |
1,44 |
| Cinquième: |
0,87 |
0,74 |
0,87 |
1,00 |
| Sixième: |
0,74 |
0,61 |
0,74 |
0,74 |
| Marche arrière: |
3,54 |
3,82 |
3,82 |
2,94 |
| Rapport de réduction finale: |
3,94 |
3,83 |
3,83 |
3,53 |
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| Avant: |
À roues indépendantes, à jambes de force MacPherson avec compensation de charge latérale, ressorts hélicoïdaux spécialement calibrés, barre stabilisatrice à action directe (creuse) ; coussinets hydrauliques |
| Arrière: |
Poutre de torsion spécialement adaptée à double paroi, profil en U à l'arrière, bras en Z bras de suspension réglable), sauf sur les modèles LS et Eco avec boîte manuelle |
| Antipatinage : |
Toutes vitesses, faisant appel à la réduction du couple moteur et à l'intervention des freins |
| Direction : |
Assistée électrique à crémaillère |
| Rapport de direction : |
15,5 à 1 |
| Tours de volant, butée à butée : |
2,7 |
| Diamètre de braquage, entre trottoirs (m / pi) : |
10,3 / 33,7 |
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| Type : |
Assistés, à disque à l'avant et à tambour à l'arrière avec antiblocage à 4 canaux (LS et LT Turbo) Assistés, à disque aux 4 roues avec antiblocage à 4 canaux (LTZ Turbo) |
| Diamètre des disques - avant (mm / po): |
276 / 10,8 ventilé ; avec étriers en acier à un piston |
| Diamètre des disques - arrière (mm / po.): |
268 / 10,5 ventilé ; avec étriers en acier à un piston (LTZ Turbo) |
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| Dimension et type de roue : |
16 po en acier (de série sur LS et LT Turbo) 16 po en alliage (en option sur LT Turbo) 17 po en alliage (de série sur LTZ Turbo) 17 po en alliage forgé (de série sur Eco) 18 po en alliage (en option sur LT Turbo et LTZ Turbo) |
| Pneus : |
P215/60R16 toutes saisons (LS et LT Turbo) P225/50R17 toutes saisons (LTZ Turbo) P215/55R17 toutes saisons à très faible résistance au roulement (Eco) P235/45R18 toutes saisons (en option sur LT Turbo et LTZ Turbo) |
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| Empattement (mm / po) : |
2 685 / 105,7 |
| Longueur hors tout (mm / po) : |
4 597 / 181 |
| Largeur hors tout (mm / po) : |
1 796 / 70,7 |
| Hauteur hors tout (mm / po) : |
1 476 / 58,1 |
| Voie (mm / po) : |
avant : 1 544 / 60,7 arrière : 1 558 / 61,3 |
| Poids à vide en ordre de marche, estimé (kg / lb) : |
1 386 / 3 056 (LS) 1 365 / 3 010 (Eco) 1 427 / 3 147(LT Turbo) 1 441 / 3 177 (LTZ Turbo) |
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| Dégagement à la tête (mm / po) : |
avant : 998 / 39,3 arrière : 963 / 37,9 |
| Dégagement aux jambes (mm / po) : |
avant : 1 074 / 42,3 arrière : 898 / 35,4 |
| Dégagement aux épaules (mm / po) : |
avant : 1 391 / 54,8 arrière : 1 369 / 53,9 |
| Dégagement aux hanches (mm / po) : |
avant : 1 346 / 53,0 arrière : 1 331 / 52,4 |
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| Nombre de places (avant / arrière) : |
2 / 3 |
| Volume de l'habitacle (L / pi³) : |
2 679 / 94,6 |
| Volume utilitaire (L / pi³) : |
425 / 15,0 |
| Capacité maximale de remorquage (kg / lb) : |
454 / 1 000 (tous les modèles sauf Eco, pas de remorquage pour Eco) |
| Réservoir de carburant (L / gal imp.) : |
59 / 13,0 (tous les modèles sauf Eco à boîte manuelle) 47,7 / 10,5 (Eco à boîte manuelle) |
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