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| Application : |
LS, LT |
SS |
ZL1 |
| Type : |
V6 de 3,6 L VVT (distribution à calage variable), allumage par étincelle, injection directe |
V8 de 6,2 L |
V8 de 6,2 L suralimenté |
| Cylindrée (cm³ / po³) : |
3 564 / 217 |
6 162 / 376 |
6 162 / 376 |
| Alésage et course (mm / po) : |
94 x 85,6 / 3,70 x 3,37 |
103,25 x 92 / 4,06 x 3,62 |
103,25 x 92 / 4,06 x 3,62 |
| Bloc moteur : |
Aluminium coulé avec chemises en fonte coulées dans le bloc |
Aluminium coulé avec chemises en fonte coulées dans le bloc |
Aluminium coulé |
| Culasse : |
Aluminium |
Aluminium |
Aluminium |
| Commande des soupapes : |
DACT avec quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable continu |
Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, poussoirs à galet, gestion active de carburant (L99) |
Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre |
| Système d'allumage : |
Bobine sur bougie électronique, réduction individuelle du cognement des cylindres et bougies à électrodes platinées longue durée |
Allumage sans distributeur haute tension, allumage à feu direct à semi-conducteurs avec bobine près de la bougie et allumage intégré |
Allumage sans distributeur haute tension, allumage à feu direct à semi-conducteurs avec bobine près de la bougie et allumage intégré |
| Alimentation : |
Injection directe de carburant à haute pression |
Injection séquentielle de carburant |
Compresseur de 1,9 L avec refroidisseur intermédiaire; injection séquentielle de carburant |
| Taux de compression : |
11,5 à 1 |
LS3 : 10,7 à 1 L99 : 10,4 à 1 |
9,1 à 1 |
| Puissance (ch / kW à tr/mn) : |
323 / 241 à 6 800, homologué par la SAE |
LS3 : 426 / 318 à 5 900 L99 : 400 / 298 à 5 900 |
550 / 410 à 6 100 (est.) |
| Couple (lb-pi / Nm à tr/mn) : |
278 / 377 à 4 800, homologué par la SAE |
LS3 : 420 / 569 à 4 600 L99 : 410 / 556 à 4 300 |
550 / 745 à 3 800 (est.) |
| Carburant recommandé : |
Ordinaire sans plomb |
Super recommandé, mais pas obligatoire |
Super obligatoire |
| Régime maximal du moteur (tr / mn): |
7200 |
LS3 : 6 600 L99 : 6 200 |
6200 |
| Système antipollution : |
Contrôle des vapeurs, convertisseur catalytique à couplage direct, échappement double de même longueur, convertisseur catalytique unique sous le plancher, recyclage des gaz de carter, dispositifs de mise en phase des cames pour l'admission et l'échappement, commande électronique des gaz |
Contrôle des vapeurs, convertisseurs catalytiques à couplage direct, recyclage des gaz de carter, commande électronique des gaz |
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| Consommation de carburant estimée |
V6 de 3,6 L VVT et ID (LFX) |
V8 de 6,2 L (LS3, L99) |
V8 de 6,2 L suralimenté (LSA) |
| Mi / gal imp. (ville / route / combinée): |
Bte man. : 23 / 40 / 28 Bte autom. : 25 / 42 / 30 Bte autom. 2LS : 25 / 43 /31 |
Bte man. : 21 / 34 / 25 L99 : Bte autom. : 21 / 35 / 25 |
À venir / À venir |
| L / 100 km (ville / route / combinée): |
Bte man. : 12,4 / 7,1 / 10,0 Bte autom. : 11,4 / 6,8 / 9,3 Bte autom. 2LS : 11,2 / 6,6 / 9,1 |
Bte man. : 13,4 / 8,4 / 11,1 Bte autom. : 13,5 / 8,1 / 11,1 |
À venir / À venir |
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| Type : |
Automatique 6 vitesses (LS, LT) avec commande manuelle sans embrayage TAPshift |
Automatique 6 vitesses (SS) avec commande manuelle sans embrayage TAPshift |
Manuelle 6 vitesses (LS, LT) |
Manuelle 6 vitesses (SS) |
Manuelle 6 vitesses (ZR1) |
| Rapports de démultiplication (à 1): |
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| Première: |
4.06 |
4.03 |
4.48 |
3.01 |
2.66 |
| Deuxième: |
2.37 |
2.36 |
2.58 |
2.07 |
1.78 |
| Troisième: |
1.55 |
1.53 |
1.63 |
1.43 |
1.3 |
| Quatrième: |
1.16 |
1.15 |
1.19 |
1 |
1 |
| Cinquième: |
0.85 |
0.85 |
1 |
0.84 |
0.8 |
| Sixième: |
0.67 |
0.67 |
0.75 |
0.57 |
0.63 |
| Marche arrière: |
3.2 |
3.06 |
3.67 |
3.28 |
2.9 |
| Rapport de réduction finale: |
3.27 |
3.27 |
3.27 |
3.45 |
3.73 |
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| Avant: |
Jambe de force multibras à double joint à rotule; barre stabilisatrice à action directe; ressorts hélicoïdaux progressifs; réglage intégral de l'angle de chasse, de carrossage et de pincement |
Jambe de force multibras à double joint à rotule; barre stabilisatrice à action directe; ressorts hélicoïdaux progressifs avec système Magnetic Ride Control |
| Arrière: |
Indépendante à 4,5 bras; ressorts hélicoïdaux à action progressive concentriques aux amortisseurs; barre stabilisatrice; réglage intégral de carrossage et de pincement |
Indépendante à 4,5 bras; ressorts hélicoïdaux à action progressive concentriques aux amortisseurs; barre stabilisatrice avec système Magnetic Ride Control |
| Direction : |
À rapport variable, à crémaillère |
Direction à crémaillère à assistance et à rapport variables |
| Rapport de direction : |
16,1 à 1 |
16,1 à 1 |
| Tours de volant, butée à butée : |
2.5 |
2.5 |
| Diamètre de braquage, entre trottoirs (m/pi): |
11,5 / 37,7 |
11,5 / 37,7 |
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| Type : |
Freins à disque aux quatre roues avec antiblocage; disques ventilés à l'avant et à l'arrière; étriers avant à un piston et étriers arrière en alliage à un piston (LS, LT); étriers avant et arrière fixes en aluminium Brembo à quatre pistons (SS) |
Freins à disque aux quatre roues avec antiblocage; disques ventilés, en deux pièces à l'avant et monopièce à l'arrière; étriers fixes en aluminium Brembo à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière |
| Diamètre des disques x épaisseur (mm / po) : |
avant : LS, LT : 321 x 30 / 12,64 x 1,18 SS : 355 x 32 / 14 x 1,26 arrière : LS, LT : 315 x 23 / 12,4 x 0,9 SS : 365 x 28 / 14,4 x 1,1 |
avant : 370 X 32 / 14,6 X 1,26
arrière : 365 X 28 / 14,4 X 1,1
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| Dimension et type de roue : |
18 x 7,5 po en acier |
18 x 7,5 po en aluminium (1LT) 19 x 8 po en aluminium (2LT) |
avant : 20 x 8 po en aluminium arrière : 20 x 9 po en aluminium |
avant : 20 x 10 po en aluminium arrière : 20 x 11 po en aluminium |
| Pneus : |
Tourisme P245/55R18 toutes saisons |
Tourisme P245/55R18 toutes saisons (1LT) Tourisme P245/50R19 toutes saisons (2LT) |
avant : d'été de performance P245/45R20 arrière : d'été de performance P275/40R20 |
avant : d'été de performance P285/35ZR20 arrière : d'été de performance P305/35ZR20 |
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| Longueur hors tout (mm / po) : |
4 836 / 190,4 |
4 836 / 190,4 |
| Largeur hors tout (mm / po) : |
1 918 / 75,5 |
1 918 / 75,5 |
| Hauteur hors tout (mm / po) : |
1 377 / 54,2 |
1 377 / 54,2 |
| Voie (mm / po) : |
avant : 1 618 / 63,7 arrière : LS, LT : 1 628 / 64,1 SS : 1 618 / 63,7 |
avant : 1 618 / 63,7 arrière : 1 618 / 63,7 |
| Poids à vide en ordre de marche (kg / lb) : |
LS : Bte autom. : 1 713 / 3 769 Bte man. : 1 718 / 3 780 LT : Bte autom. : 1 705 / 3750 Bte man. : 1 700 / 3 741 SS : Bte autom. : 1 779 / 3 913 Bte man. : 1 755 / 3 860 |
À venir |
| Répartition du poids (% avant / arrière): |
52 / 48 |
À venir |
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| Dégagement aux jambes (mm / po): |
avant : 1 077 / 42,4 arrière : 759 / 29,9 |
avant : 1 077 / 42,4 arrière : 759 / 29,9 |
| Dégagement aux épaules (mm / po): |
avant : 1 444 / 56,9 arrière : 1 080 / 42,5 |
avant : 1 444 / 56,9 arrière : 1 080 / 42,5 |
| Dégagement aux hanches (mm / po): |
avant : 1 436 / 56,5 arrière : 1 255 / 49,4 |
avant : 1 436 / 56,5 arrière : 1 255 / 49,4 |
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| Nombre de places : |
2/2 |
2/2 |
| Volume utilitaire (L / pi³) : |
coupé: 320 / 11,3 capote de cabriolet relevée : 289 / 10,2 capote de cabriolet abaissée : 221 / 7,8 |
320 / 11,3 |
| Réservoir de carburant (L / gal imp.): |
72 / 15,8 |
72 / 15,8 |
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