Inattendue C'est la remontée spectaculaire que vous n'avez pas vue venir.
Conçue pour des gens ouverts d'esprit qui veulent vivre de manière exaltante.
La Regal Turbo 2012 est enfin arrivée. Curieux ?

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Moteur ECOTEC^MD turbocompressé de 2,2 L développant 220 HP* En Europe, « turbo » est synonyme de performance. Au Canada, nous sommes un peu plus précis. « technologie à deux turbines », par exemple, est pour nous synonyme d'accélération phénoménale et instantanée. Et c'est justement ce que vous offre la Regal. Le système d'échappement à double sortie dirige les gaz aux pales de la turbine qui tourne jusqu'à 162 000 fois à la minute, offrant un couple de 258 lb-pi à seulement 2 000 tr/min. * Offert début 2011.

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Moteur ECOTEC^MD de 2,4 L développant 182 HP Le moteur 4 cylindres de la Regal produit une puissance équilibrée grâce aux technologies à double arbre à cames, du calage variable des soupapes et de l'injection directe. C'est une force de la nature développant 182 HP et offrant une consommation de 6,3 L/100 km sur route^‡. Puissance et économie: la balance penche toujours de votre côté. ^‡ Regal de Buick équipée d'un moteur de 2,4 L et d'une boîte automatique à 6 vitesses. Selon les essais effectués par GM conformément aux méthodes approuvées par Transports Canada. Votre consommation réelle de carburant peut varier.

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Moteur ECOTEC turbocompressé de 2,0 L à injection directe, développant 270 HP La Regal GS s'affirme haut et fort. Son moteur 4 cylindres ECOTEC turbocompressé de 2,0 L à haut rendement et à injection directe exclusif génère plus de puissance de couple (295 lb-pi) que l'Acura TSX V-6, l'Audi A4 Sport, la Lexus IS 250 et la Volvo S60*, passant de 0 à 96 km en 6,7 secondes. * Selon les essais effectués par GM et les données sur la concurrence les plus récentes au moment de la diffusion.

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Moteur de 2,4 L développant 182 HP avec dispositif eAssist Faisant ses débuts avec les modèles Regal 2012, le dispositif eAssist permettra à cette berline de luxe d'offrir une consommation de 5,4 L/100 km sur route et de 8,0 L/100 km en ville^†, sans sacrifier la puissance et la performance. Après tout, les compromis n'ont jamais fait partie de la culture Buick. ^† Rendement éconergétique de la Regal 2012 équipée du dispositif eAssist, d'un moteur de 2,4 L et d'une boîte à 6 vitesses selon les essais effectués par GM conformément aux méthodes approuvées par Transports Canada. Votre consommation réelle de carburant peut varier.

Performance et économie / Ouvert d'esprit De nos jours, il est presque inutile de vanter la puissance d'un véhicule si son rendement éconergétique n'est pas tout aussi impressionnant. La Regal offre au choix quatre moteurs aussi impressionnants qu'économiques, chacun possédant ses propres avantages. Peu importe celui que vous choisirez, attendez-vous à une performance bien sentie.
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NormalLe réglage par défaut du système de contrôle interactif de la conduite est le mode idéal pour la conduite en ville et les trajets quotidiens. Les amortisseurs de choc détectent les conditions de la route et s'ajustent constamment en conséquence. Le mode Normal peut également sélectionner à la volée des attributs des deux autres modes, Sport et GS, selon vos parcours.

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Sport Conçu pour de longs trajets sur route, ce mode offre une conduite plus souple, plus confortable. L'accent a été mis sur l'amortissement des bosses et des inégalités de la route pour en minimiser les effets dans l'habitacle.

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GS Passez au mode de conduite GS pour une performance et une maîtrise inégalées. Une fois activé, il permet une maniabilité accrue et adaptée à la vitesse, une action plus rapide du papillon des gaz et un changement de rapport plus nerveux. La conduite est plus rigide et la tenue de route plus serrée. Le système peut même détecter quand votre conduite est plus affirmée. Si c'est le cas, il passera automatiquement en mode GS. Vous pouvez personnaliser davantage les réglages individuels en utilisant le système de navigation offert en option**. ** Au moment de la mise en ligne, les données cartographiques détaillées de la plupart des principales régions urbaines des États-Unis et de certaines régions métropolitaines du Canada (Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Windsor, London, Toronto, Ottawa, Montréal, Québec et Halifax) étaient offertes. La couverture est considérablement limitée à l'extérieur de ces zones.

Système de contrôle interactif de la conduite / Contrôle optimal Le système de contrôle interactif de la conduite de la Regal GS offre un niveau exceptionnel de personnalisation du châssis et de puissance que l'on voit rarement chez les berlines sport intermédiaires. Sélectionnez votre mode de conduite préféré : Normal, Sport ou GS.
Boîte manuelle à 6 vitesses / Sensible sous tous les rapports La boîte manuelle à 6 vitesses de la Regal GS vous permet de sentir sa performance nerveuse là où il faut : dans la paume de votre main. Pour une conduite encore plus réactive, optez pour la boîte manuelle à 6 vitesses qui sera offerte dès le début de 2011.
Suspension arrière indépendante à quatre biellettes / Toujours en douceur La suspension indépendante aux quatre roues est dotée d'un bras inférieur en aluminium, ce qui réduit son poids et améliore sa réaction. Le système de suspension évolué de la Regal a été soigneusement réglé pour offrir une conduite exceptionnelle, tout en douceur, particulièrement sur les surfaces cahoteuses. Le modèle GS emploie une suspension avant avec jambes de force haute performance pour une maniabilité accrue. *Roues 2011 illustré, non offertes sur la Regal 2012.
Direction à assistance variable / En symbiose avec la route S'ajustant de façon dynamique à votre conduite, le système de direction à assistance variable réduit automatiquement l'assistance hydraulique à plus grande vitesse offrant au conducteur une excellente maîtrise et une sensation de symbiose avec la route. Toutefois, dans les limites de la conduite en ville, l'assistance est plus présente pour une plus grande maniabilité. Une caractéristique de série de la Regal GS et autres modèles Turbo.
Répartition du poids / Répartition uniforme La stratégie d'utilisation de l'aluminium pour le système de suspension, le capot et le boîtier de transmission contribue à la répartition uniforme du poids entre l'avant et l'arrière du véhicule. Un message clair quant aux intentions de performance de la Regal.

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Design fluide aux lignes modernes / Confiance Les ingénieurs de Buick se sont vite rendu compte que rien ne pourrait nuire à l'attrait de la Regal. Pas même le vent. Car après 650 heures de tests en soufflerie, nous pouvons affirmer sans l'ombre d'un doute que chacune de ses courbes élégantes et de ses lignes épurées fend l'air avec un minimum de résistance.
Roues de 18 po en alliage / Performance sans retenue Les roues de 19 po en aluminium à 9 rayons* offertes en option traduisent la haute sensibilité de la Regal tout en donnant une indication non équivoque de ses capacités sous le capot. * Disponible uniquement sur la Turbo Sport.
Aileron arrière / Harmonieusement intégré Plus qu'intégré, l'aileron arrière est intégral. Cette courbe subtile offre une résistance minimale au vent et prouve amplement que la Regal a été conçue pour s'adapter à l'environnement dans lequel elle évolue.
Feux arrière exclusifs / Lignes épurées Avec ses courbes élégantes et son style épuré, la Regal prend la place qui lui revient parmi les berlines sport de luxe. Une attention soignée est apportée aux détails, allant de l'élégante calandre en cascade jusqu'aux feux arrière exclusifs à la fois contemporains et sophistiqués.

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Frein de stationnement à commande électrique / Elle n'oublie rien Impossible de s'en aller lorsque le frein de stationnement est actionné. Le frein de stationnement électronique dont est équipée la Regal se désengage automatiquement lorsque vous avancez le véhicule. Nous avons soigneusement pensé ce genre de petits détails lorsque nous avons conçu le véhicule. Il vous promet plein d'agréables surprises.
Connectivité Bluetooth^MD / Avant-gardiste La connectivité Bluetooth^MD compatible avec certains cellulaires vous permet de concentrer votre attention sur la route tout en gardant le contact¹. L'acoustique unique de l'habitacle permet de passer et de recevoir des appels facilement et agréablement par le biais du système audio haut de gamme. Le nom Bluetooth^MD, la marque et les logos sont la propriété de Bluetooth^MD SIG, Inc. L'usage de ces marques par GM est fait sous licence. Les autres marques de commerce sont la propriété de leurs propriétaires respectifs. ¹ Visitez gm.com/bluetooth pour trouvez la liste des cellulaires Bluetooth compatibles avec le véhicule.
OnStar^MD†† avec plan Orientation et dépannage pendant six mois / En route La Regal est offerte avec un abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage du système OnStar^MD. L'itinéraire pour vous rendre à destination est au bout de vos doigts grâce au Service d'orientation pas à pas. En cas de collision, le service d'Assistance automatique en cas d'impact avise OnStar^MD, qui enverra le personnel d'urgence à l'endroit exact de la collision. L'application mobile Télé-Accès^MC du service OnStar^MD est également offerte sur la Regal. ^†† Consultez OnStar^MD pour obtenir la carte de couverture, les détails et les restrictions du système. Les services varient selon les modèles et les conditions. OnStar agit comme intermédiaire avec les services d'urgence actuels.
Connection USB / Apportez votre musique Aujourd'hui, nécessité oblige, la Regal est dotée d'un port USB pour votre iPod^MD, votre lecteur MP3 ou tout autre périphérique personnel, allant jusqu'à la clé USB habituelle. Une fois le périphérique branché, les fonctions audio du volant le prendront en charge afin que vous gardiez toute votre attention sur la route.
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La radio satellite XMRadio^MC, de série pour une période de trois mois^† Plus de 130 chaînes de programmation sans publicité vous attendent lorsque vous prenez livraison de votre véhicule équipé de la radio satellite XMRadio^MC. La période d'essai de trois mois est offerte de série sur la Regal avec eAssist, la Regal Turbo et la Regal GS. ^† Offert dans les dix provinces canadiennes et les 48 États américains contigus. Abonnement vendu séparément au terme d'une période d'essai. Pour plus de renseignements, visitez xmradio.ca.

Système sonore haut de gamme Harmon/Kardon^MD de 320 watts / Harmonie convergente La performance de la Regal se manifeste également à l'audio grâce à un système sonore Harman/Kardon^MD à neuf hauts-parleurs offert en option. Les haut-parleurs sont spécialement réglés et positionnés afin que vous profitiez au maximum de l'acoustique exceptionnelle de l'habitacle. Voilà un complément parfait au son pur et cristallin de la radio satellite XMRadio^MC.
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Sac gonflable, plus sure et plus intelligent La Regal offre de série des sacs gonflables à déploiement adapté pour le conducteur et le passager avant afin de prévenir le risque de blessure pendant le déploiement. Des capteurs informent l'ordinateur de bord de l'énergie nécessaire au déploiement des sacs gonflables en fonction de la gravité de l'accident. Le sac gonflable d'un siège inoccupé ne sera pas déployé.

Technologie sécuritaire novatrice / Vous êtes bien entouré Afin d'ajouter à la protection des passagers dans l'habitacle, la structure intégrale du cadre de la Regal est constituée d'acier à haute résistance dans les endroits stratégiques et de poutres transversales protégeant des impacts latéraux. La Regal est également équipée de prétendeurs à double action aux ceintures de sécurité avant, de sacs gonflables latéraux montés aux sièges pour la protection du torse aux places arrière et du système de pédalier rétractable breveté qui rétracte les pédales pour éviter les blessures en cas de collision grave.

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Ce sont les petites choses Tout de l'habitacle de la Regal a été dessiné avec un objectif précis: améliorer l'expérience de conduite. Par exemple, lorsque le niveau d'essence est bas, le système de navigation** offert en option localisera automatiquement et identifiera même la station-service la plus proche. ** Au moment de la mise en ligne, les données cartographiques détaillées de la plupart des principales régions urbaines des États-Unis et de certaines régions métropolitaines du Canada (Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Windsor, London, Toronto, Ottawa, Montréal, Québec et Halifax) étaient offertes. La couverture est considérablement limitée à l'extérieur de ces zones.

Axé sur le conducteur / Centré sur vous L'habitacle de la Regal a été conçu pour satisfaire le conducteur en tous points. Faciles à lire, les commandes intuitives et les instruments de bord sont éclairés du bleu glacier caractéristique de Buick. Le contrôleur multifonction permet d'accéder rapidement et facilement aux fonctions radio, de navigation et téléphoniques. Parce que les portes sont les premières zones de pénétration du bruit extérieur, les portes de la Regal comportent trois couches d'isolant afin de garder le bruit là où il doit être, c'est-à-dire à l'extérieur.
Siège à réglage électrique en huit sens avec soutien lombaire à réglage électrique en quatre sens, de série / À vos ordres Les conducteurs de Regal se sentiront immédiatement comblés par le niveau de confort, de confiance au volant et de maîtrise exceptionnelle, et ce, de 12 façons différentes.
Climatisation et chauffage automatique à deux zones en option / Au chaud, au frais, selon votre humeur Le conducteur et le passager avant peuvent personnaliser le débit d'air et la température selon leur préférence.
Sièges sport chauffés garnis de cuir offerts en option/ Paix intérieure La Regal peut accueillir jusqu'à cinq sièges sport haut de gamme, garnis de cuir. Un long trajet signifie que vous aurez plus de temps pour vous détendre dans un environnement agréable et profiter du voyage.

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Regal GS Le moteur turbocompressé à haut rendement de 2,0 L offre une puissance impressionnante de 270 HP et un couple remarquable de 295 lb-pi. C'est plus de puissance que l'Acura TSX V-6 et ou la Lexus IS 250*. Le système interactif de contrôle, de série sur la Regal GS, permet de régler la suspension, la direction et les systèmes de contrôle de la stabilité selon trois modes dynamiques pour personnaliser votre expérience de conduite : Normal, Sport et GS. Et les jambes de force à haute performance de la suspension collaborent en douceur avec les freins BremboMD pour offrir une expérience de conduite souple, équilibrée et maniable. * Selon les essais effectués par GM et les données sur la concurrence les plus récentes au moment de la diffusion.

Révélation en puissance / Regal GS Il suffit d'un instant, un bref moment, pour réaliser que cette toute nouvelle Regal GS offre le parfait équilibre entre beauté et puissance. Un concept élégant et une performance inspirée qui s'appuient sur une puissance de couple de 295 lb-pi et 270 HP. Une révélation en puissance dont personne n'avait encore soupçonné tout le luxe.
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Regal Turbo Tous les raffinements, les caractéristiques et la performance de la Regal. Et encore plus. Un moteur turbocompressé et à refroidissement intermédiaire ECOTEC de 2,0 L développant 220 HP, par exemple. Suspension avec amortissement à réglage continu et système de contrôle interactif de la conduite offerts en option. Bref, c’est la performance haut de gamme de la Regal, en plus évoluée.

Une performance royale / Regal Possédant dans sa lignée la voiture européenne de 2009 et ayant reçu 38 autres prix prestigieux sous la forme de l'Opel Insignia, la formule gagnante incarnée par la Regal offre un design époustouflant et une performance qui fait autorité, le tout doublé d'un raffinement inégalé et d'une fabrication rigoureusement soignée. Une berline sportive dans l'âme qui fixe la norme au niveau le plus élevé de sa catégorie. Regal 2012
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