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| Application : |
Modèles de base et eAssist |
Turbo |
GS |
| Type : |
4 cyl. en ligne de 2,4 L à DACT et ID |
4 cyl. en ligne de 2 L turbo à DACT et ID |
4 cyl. en ligne de 2 L turbo à DACT et ID |
| Cylindrée (cm3 / po3) |
2 384 / 145 |
1 998 / 122 |
1 998 / 122 |
| Alésage et course (mm / po) : |
88 x 98 / 3,46 x 3,85 |
86 x 86 / 3,39 x 3,39 |
86 x 86 / 3,39 x 3,39 |
| Bloc moteur : |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
| Culasse : |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
| Commande des soupapes : |
Arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable en continu des soupapes d'admission et d'échappement |
Arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable en continu des soupapes d'admission et d'échappement |
Arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, distribution à calage variable en continu des soupapes d'admission et d'échappement |
| Système d'allumage : |
Bobine sur bougie avec bougies longue durée |
Bobine sur bougie avec bougies longue durée |
Bobine sur bougie avec bougies longue durée |
| Alimentation : |
Injection séquentielle directe et commande électronique des gaz |
Injection séquentielle directe et commande électronique des gaz |
Injection séquentielle directe et commande électronique des gaz |
| Taux de compression : |
11,2 à 1 |
9,2 à 1 |
9,2 à 1 |
| Puissance (HP / kW à tr/mn) : |
182 / 136 à 6 700 |
220 / 164 à 5300 |
270 / 201 à 5 300 |
| Couple (lb-pi / Nm à tr/mn) : |
172 / 233 à 4 900 |
260 / 353 à 2 000 |
295 / 400 à 2 400 |
| Carburant recommandé : |
Ordinaire sans plomb (ou polycarburant E85 pour modèle de base) |
Super recommandé mais non obligatoire ou polycarburant E85 |
Super recommandé mais non obligatoire |
| Régime maximal du moteur (tr/mn) : |
7000 |
6350 |
6350 |
| Système antipollution : |
Convertisseur catalytique à couplage rapproché, distribution à calage variable, recyclage des gaz de carter |
Convertisseur catalytique à couplage rapproché, distribution à calage variable, système d'allumage 58x Quick-Sync, rampe de carburant antiretour; sonde d'oxygène à gamme étendue |
Convertisseur catalytique à couplage rapproché, distribution à calage variable, système d'allumage 58x Quick-Sync, rampe de carburant antiretour; sonde d'oxygène à gamme étendue |
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| Mi / gal imp. (ville / route / combinée): |
Modèle de base : 26 / 45 / 32, modèle eAssist : 34 / 52 / 40 |
Boîte man. : 27 / 46 / 33, boîte autom. : 25 / 42 / 31 |
Boîte man. : 25 / 38/ 30, boîte autom. : À venir |
| L / 100 km (ville / route / combinée): |
Modèle de base : 10,7 / 6,3 / 8,7, modèle eAssis t: 8,3 / 5,4 / 7,0 |
Boîte man. : 10,5 / 6,2 / 8,5, boîte autom. : 11.3 / 6.8 / 9.2 |
Boîte man. : 11,1 / 7,4/ 9,4, boîte autom. : À venir |
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| Type : |
Boîte automatique transversale 6vitesses à commande électronique à surmultipliée, 2,4 L (modèle de base) |
Boîte automatique transversale 6vitesses à commande électronique à surmultipliée |
Boîte automatique transversale 6vitesses à commande électronique à surmultipliée |
Boîte automatique transversale 6vitesses à commande électronique à surmultipliée |
Boîte manuelle 6 vitesses |
| Application : |
Moteur de 2,4 L (modèle de base) |
Moteur de 2 L turbo à haut rendement (GS) |
Moteur de 2,4 L avec eAssist |
Moteur de 2 L turbo (sauf GS) |
Moteurs de 2 L turbo et de 2 L turbo à haut rendement |
| Rapports de démultiplication (à 1): |
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| Première: |
4,58 |
4,15 |
4,58 |
4,58 |
3,92 |
| Deuxième: |
2,96 |
2,37 |
2,96 |
2,96 |
2,04 |
| Troisième: |
1,91 |
1,56 |
1,91 |
1,91 |
1,32 |
| Quatrième: |
1,45 |
1,16 |
1,45 |
1,45 |
0,95 |
| Cinquième: |
1 |
0,86 |
1 |
1 |
0,76 |
| Sixième: |
0,75 |
0,69 |
0.75 |
0,75 |
0,62 |
| Marche arrière: |
2,94 |
3,39 |
2,94 |
2,94 |
3,75 |
| Rapport de réduction finale: |
3,23 |
3,33 |
2,64 |
3,23 |
3,76 |
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| Type : |
Ensemble moteur/alternateur à entraînement par courroie, refroidi par liquide et batterie au lithium-ion; bloc-batterie et électronique de puissance refroidis à l'air |
| Énergie électrique maximale produite |
15 kW à 1 570 - 3 180 tr/mn |
| Couple maximal du moteur électrique (lancement) |
110 lb-pi / 150 Nm |
| Couple maximal du moteur électrique (assistance électrique) |
79 lb-pi / 107 Nm à 1 000 tr/mn |
| Énergie maximale du moteur électrique (assistance électrique) |
15 ch / 11,2 kW à 1 000 - 2 200 tr/mn |
| Batterie au lithium-ion |
115 V, 0,5 kWh, puissance de crête de 15 kW |
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| Avant : |
Indépendante, à jambes MacPherson à deux angles de montage, ressorts hélicoîdaux spécialement calibrés, barre stabilisatrice à action directe (creuse); coussinets hydraulique; amortissement à réglage continu (système de contrôle interactif de la conduite en option pour les modèles équipés d'un moteur de 2 L turbo et de série avec moteur de 2 L turbo haut rendement (GS); jambes HiPer de série pour GS |
| Arrière : |
Indépendante à quatre bras, barre stabilisatrice creuse, amortissement à réglage continu (système de contrôle interactif de la conduite en option pour les modèles équipés du moteur de 2 L turbo) |
| Direction : |
Assistée électrique, à crémaillère (2,4 L et modèle eAssist); hydraulique à assistance variable, à crémaillère, spécialement calibrée (2 L turbo et GS)
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| Rapport de direction : |
15,2 à 1 |
| Tours de volant, butée à butée : |
2,68 (roues de 18 po et de 19 po) |
| Diamètre de braquage, entre trottoirs (m/pi): |
11,4 / 37,4 / (roues de 18 po et de 19 po) |
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| Type : |
À disque aux 4 roues avec antiblocage (ABS) |
| Diamètre des disques x épaisseur avant (mm / po) : |
2,4 L : 296 / 11,7, ventilés, étrier en fonte à un piston
2 L (Turbo) : 321 / 12,6, ventilés, étrier en fonte à un piston
2 L (GS) : 355 / 14,0 ventilés, étrier Brembo en aluminium à quatre pistons |
| Diamètre des disques x épaisseur (mm / po) : |
2,4 L : 11,5 / 292, pleins, étrier en aluminium à un piston
2 L (Turbo et GS) : 12,4 / 315, ventilés, étrier en aluminium à un piston |
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| Dimension et type de roue : |
17 x 7 po en aluminium léger à 7 rayons (modèle eAssist)
17 x 7 po en aluminium à 7 rayons
18 x 8 po en aluminium à 13 rayons
18 x 8 po en aluminium chromé
19 x 8,5 po en aluminium à 9 rayons
19 x 8,5 po en aluminium à 5 rayons jumelés
20 x 8,5 po en aluminium poli à 5 rayons jumelés |
| Pneus : |
P235/50R17 toutes saisons, à faible résistance au roulement (modèle eAssist)
Michelin Pilot MXM4 P235/50R18
Goodyear Eagle RSA P245/40R19
Pirelli P-Zero P255/35-ZR20 d'été |
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| Empattement (mm / po) : |
2 738 / 107,8 |
| Longueur hors tout (mm / po) : |
4 831 / 190,2 |
| Largeur hors tout (mm / po) : |
1 857 / 73,1 |
| Hauteur hors tout (mm / po) : |
1 484 / 58,4 |
| Voie (mm / po) : |
Avant : 1 585 / 62,4
Arrière : 1 588 / 62,5 |
| Poids à vide en ordre de marche (kg / lb) : |
Regal : 1 624 / 3 580
Regal turbo à boîte man. : 1 663 / 3 666
Regal turbo à boîte autom. : 1 673 / 3 688
Regal eAssist : 1 641 / 3 618
Regal GS à boîte man. : 1 686 / 3 717
Regal turbo à boîte autom. : 1 704 / 3 757 |
| |
| |
| Dégagement à la tête (mm / po) : |
Avant : 986 / 38,8
Arrière : 935 / 36,8 |
| Dégagement aux jambes (mm / po) : |
Avant : 1 069 / 42,1
Arrière : 947 / 37,3 |
| Dégagement aux épaules (mm / po) : |
Avant : 1 440 / 56,7
Arrière : 1 382 / 54,4 |
| Dégagement aux hanches (mm / po) : |
Avant : 1 407 / 55,4
Arrière : 1 328 / 52,3 |
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| Nombre de places : |
5 (2/3) |
| Volume intérieur selon l'EPA (L / pi3) : |
3 146 / 111,1 |
| Volume de l'habitacle selon l'EPA (L / pi3) : |
2741 / 96,81 |
| Volume utilitaire (L / pi³) : |
Regal : 402 / 14,2
Regal eAssist : 314 / 11,1 |
| Réservoir de carburant (L / gal imp.) : |
Regal : 68 / 15,0
Regal eAssist : 59 / 13,0 |
| |
|
Système 
Assistance automatique en cas d'impact
Services d'urgence
Aide en situation critique
Assistance en cas de vol de véhicule
Télédéverrouillage
Assistance routière
Téléactivation du klaxon, des phares et des feux
Service d'orientation pas à pas
Téléphonie mains libres
Diagnostic en ligne