Composants

Les pièces GM haute performance offrent une vaste gamme de composants pour vous aider à mettre au point votre véhicule GM de manière à ce qu'il corresponde avec exactitude à vos spécifications. Nous fabriquons et testons tous les composants GM, qui sont construits en usine. Veuillez communiquer avec un concessionnaire de la GM du Canada pour obtenir la liste complète de nos composants.

Faits saillants

Vilebrequin à billettes ECOTEC

Culasses haute performance ECOTEC réalisées par CNC

Pièce brute d'arbre à cames d'admission ECOTEC

Bloc-moteur de compétition ECOTEC

Ensemble de bielles à billettes ECOTEC

Couvercle des soupapes en aluminium

Collecteur d'admission

Culasse Vortec en fonte

Tachymètres électroniques GM à mémoire de 5 pouces

Vilebrequin à billettes ECOTEC - 88958620

Ce vilebrequin 4130 en acier à billettes conçu pour la compétition à équilibrage interne est doté d'un roulement de tige de 1,888 po et d'un palier principal de format de série. La course est réduite à 3,505 po pour une utilisation à régime élevé. Cela produit environ une cylindrée de 2,0 litres avec un alésage de 3,400 po.

Culasses haute performance ECOTEC réalisées par CNC - 88958619

Cette culasse en aluminium est entièrement usinée. Elle est dotée d'orifices CNC haute performance et de sièges de soupapes à trois angles. Elle peut accueillir une culbuterie complète de compétition. Organigramme inclus.

Pièce brute d'arbre à cames d'admission ECOTEC - 88958611

Produisez votre propre profil d'arbre à cames à partir de ces pièces brutes de série qui sont déjà traitées thermiquement. Il ne reste qu'à meuler le bossage des cames et à polir la surface du palier.

Bloc-moteur de compétition ECOTEC - 88958630

Ce bloc en aluminium entièrement usiné est prêt à être assemblé. Cet ensemble comprend des têtes de goujons de qualité supérieure de 1/2 po ainsi que des goujons principaux de 7/16 po. Les cylindres munis de chemises en acier sont usinés pour des joints toriques et des joints de culasse en acier inoxydable (nº de pièce : 88958614). Ce bloc-moteur possède un alésage de 3,400 po et une hauteur de plancher de 8,700 po. Une fois le plateau installé, le bloc-moteur pèse environ 69 lb.

Ensemble de bielles à billettes ECOTEC - 88958618

Cet ensemble de bielles (comprenant 4 bielles) est conçu pour être utilisé avec le piston de compétition (nº de pièce : 88958635) et le vilebrequin à billettes (nº de pièce : 88958620). Ces bielles sont réalisées à l'aide de billettes en acier 4350 usinées. Elles mesurent 5,888 po de longueur. Le diamètre de la tige de palier est de 1,888 po. Le diamètre du piston à flotteur est de 0,829 po. Voici le numéro de pièce pour commander une bielle individuelle : 88958649.

Couvercle de soupapes en aluminium - 10185064

Ce couvercle de soupapes de compétition arbore le nom « Chevrolet » et son logo. Il est exempt d'orifices pour le recyclage des gaz du carter ou pour le remplissage d'huile, mais comprend des reliefs pour percer des orifices à ces fins. On recommande son utilisation pour tous les moteurs V8 Chevrolet à faible encombrement construits avant 1986.

Remarque : Chaque ensemble comprend deux couvercles de soupapes. Pour commander un seul couvercle de soupapes spécifier le nº de pièce : 10185052. Convient aux culasses de 18º

Collecteur d'admission - 10185063

Ce collecteur est utilisé avec tous les moteurs 350 HO de série ZZ et convient également aux moteurs Chevrolet à faible encombrement construit jusqu'en 1986. Ce collecteur en aluminium développe la même puissance que le modèle précédent de type surélevé, en libérant toutefois plus d'espace sous le capot et en procurant une polyvalence accrue. Il possède une bride à double profil qui convient aux brides courantes Holley et aux carburateurs Quadrajet à quatre corps à alésage conique. Ce collecteur est conçu pour accueillir tous les supports d'accessoires des modèles à disponibilité retardée. Il est également doté de dispositifs de recyclage des gaz d'échappement et d'un étrangleur à air chaud intégré. On peut installer un bouclier thermique sous le collecteur afin d'éviter l'encrassement causé par le recyclage des gaz d'échappement.

Remarque technique : Cette bride de carburateur est plus basse d'environ 1/2 po que celle du collecteur LT1.

Culasse Vortec en fonte - 12558060

La culasse haute performance en fonte conçue pour les moteurs à faible encombrement préférés des Américains, procure une puissance et une valeur accrues. La combinaison de la culasse Vortec à chambre de combustion à combustion rapide et des orifices à débit élevé offre instantanément un surcroît de puissance. On peut légèrement agrandir les orifices de la culasse Vortec pour obtenir un rendement supérieur et l'usiner jusqu'à 0,040 po pour obtenir un taux de compression accru. La culasse Vortec est pourvue de soupapes d'admission de 1,94 po et de soupapes d'échappement de 1,50 po qui viennent compléter la conception à orifices à débit élevé. La culasse Vortec est supérieure à celle de Chevrolet et offre de 20 à 40 HP de plus que les culasses des moteurs à faible encombrement en fonte précedents. Il faut utiliser un collecteur d'admission de type Vortec avec cette culasse en raison de l'amélioration de sa bride de fixation du collecteur, de la conception de ses joints et de ses lumières d'admission surélevées. Il est déconseillé de modifier les culasses pour qu'elles conviennent aux collecteurs d'admission de conception antérieure. Voici les collecteurs offerts : nº de pièce : 12366573, 12496820, 1249621, 12496822. Les culasses Vortec sont compatibles avec tous les moteurs à faible encombrement construits de 1955 à aujourd'hui, à l'exception des moteurs à circulation inversée du liquide de refroidissement LT1/LT4 et des moteurs actuels de style LS1. Les culasses sont montées. Elles comprennent les soupapes, les ressorts, les dispositifs de retenue et des boulons de culbuteurs de 3/8 de po. Il requiert les culbuteurs à alignement automatique.

Remarque technique : La levée maximale de l'arbre à cames est de 475 po. On peut usiner les sièges des soupapes dans ces culasses à une admission de 2,02 po et un échappement de 1,60 po. On peut goupiller les boulons des culbuteurs ou les forer et les tarauder de 3/8 de pouce. (Nº de pièce : 10239906 ou 12558062.)

Tachymètres électroniques GM à mémoire de 5 po - 10038474

Ce tachymètre électronique n'aura pas de mal à suivre les moteurs fonctionnant à régime élevé. Le cadran de 5 po de diamètre affiche 10 000 tr/min avec des numéros blancs faciles à distinguer. Le logo GM apparaît également à l'avant du cadran. Une mémoire électronique affiche le régime-moteur le plus élevé. On peut la remettre instantanément à zéro en appuyant le bouton situé sur la partie avant du tachymètre. Un support de montage est inclus.

Remarque technique : On peut utiliser ce tachymètre avec des moteurs à quatre, six et huit cylindres. À employer avec les allumeurs électroniques et de grande capacité provenant du service des pièces haute performance GM (nº de pièce : 10037378) ou avec les allumeurs GM à haute énergie.