Assurez-vous de bien chausser votre véhicule
Avec un autre hiver canadien à nos portes, il faut savoir qu’un pneu parfait pour toutes les conditions routières, ça n’existe pas.
Bien que les pneus « toutes saisons » soient conçus pour une vaste gamme de conditions, que ce soit sur route sèche ou détrempée, ils ne sont pas particulièrement efficaces sur la neige et la glace, ou lorsque le mercure est à la baisse.
Prenez connaissance de ces cinq faits sur les pneus d’hiver.
1. La plupart des pneus ordinaires perdent de leur élasticité à des températures inférieures à 7 °C. Les pneus d’hiver, eux, sont faits d’un composé de caoutchouc plus souple qui leur permet de conserver leur élasticité à basse température et de « coller » littéralement à la route par temps froid. De plus, les lamelles de leur bande de roulement sont plus prononcées, ce qui contribue à améliorer leur adhérence dans la neige, la pluie et la gadoue.
2. Une meilleure adhérence l’hiver se traduit par une meilleure maniabilité et un meilleur freinage. En fait, selon la vitesse et le type de véhicule, les pneus d’hiver peuvent augmenter la distance de freinage de jusqu’à 10 %.
3. Seuls les pneus munis d’un symbole représentant une montagne et un flocon de neige sont conçus pour respecter les exigences d’adhérence dans la neige.
4. Parce qu’ils sont faits d’un matériau plus souple, les pneus d’hiver ne sont pas indiqués pour le reste de l’année. Ils s’useront plus rapidement et pourraient diminuer le rendement éconergétique de votre véhicule.
5. Remplacez les quatre pneus en même temps. Le fait d’installer des pneus d’hiver seulement à l’avant ou à l’arrière pourrait affecter la maniabilité de votre véhicule.
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