MOINS D'ARRÊTS À LA POMPE. PLUS DE ROUTES À PARCOURIR.
Ces temps-ci, tout le monde a les yeux rivés sur la pompe à essence. Avec raison, car si l'essence atteint des prix records, les distances à parcourir, elles, ne raccourcissent pas.
Voyez ce qui se produit quand des progrès extraordinaires sont réalisés en matière de rendement énergétique sans compromettre la puissance, la performance et le style.
VOILÀ COMMENT IL FAUT PRENDRE LA ROUTE
LACROSSE DE BUICK
LaCrosse ajoute une vaste gamme de technologies évoluées, dont les moteurs à injection directe qui aident à optimiser à la fois la puissance et le rendement énergétique.
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LUCERNE DE BUICK
Qui aurait pu deviner que le style et le raffinement seraient un jour si éconergétiques ?
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ENCLAVE DE BUICK
Champion de la consommation de carburant sur route dans la catégorie des véhicules hybrides pour huit occupants.
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† Exclut les autres véhicules GM. Selon les essais effectués par GM conformément aux méthodes approuvées par Transports Canada et d'après les données les plus récentes sur les modèles concurrents. La consommation réelle de carburant peut varier.
TERRAIN DE GMC
Lorsque le conducteur passe au mode ECO du moteur, il peut décupler l'efficacité.
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SIERRA DE GMC
Un pick-up pleine grandeur à quatre roues motrices doté d'un rendement énergétique exceptionnel.
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YUKON HYBRIDE DE GMC
Le système hybride bimode révolutionnaire du Yukon a remporté le Prix Pyramide 2008 de la CAA pour les initiatives liées à l'environnement et la meilleure technologie verte de 2009 décerné par l'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC).
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LA TECHNOLOGIE VERTE AU BANC D'ESSAI
LUCERNE DE BUICK
La Lucerne incarne à la perfection - et avec style - la technologie du polycarburant E85. Les véhicules équipés de cette technologie peuvent être alimentés avec de l'essence ordinaire ou un mélange d'essence contenant jusqu'à 85 % d'éthanol, réduisant ainsi la dépendance aux carburants fossiles.
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SIERRA HYBRIDE DE GMC
Un pick-up aussi sérieux au sujet de l'environnement que de son rendement.
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YUKON HYBRIDE DE GMC
Grâce au système hybride bimode de GM primé, le Yukon peut démarrer et atteindre une vitesse de 50 km/h au seul moyen de l'énergie électrique, ce qui permet à son moteur V8 de 6 litres de fonctionner en mode économique à 4 cylindres pendant de longues durées. Le rendement énergétique du Yukon hybride est maximisé par ses aides aérodynamiques et ses composantes moins massives.
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